Las obras que saldrán a concurso serán las de las autovías A-1, A-2, A-3, A-5, a las que hay que sumar otro tramo de la A-42. De esto modo, sólo quedan pendientes los carriles especiales de la A-4 y la A-6, y otros dos tramos de la A-42. Durante su compareciencia en la Comisión de Fomento del Congreso para explicar los Presupuestos del Ministerio para el próximo año, la secretaria de Estado justificó estas inversiones, en unas plataformas que buscan garantizar una mayor fluidez y seguridad en el transporte público en la corona metropolitana de la capital.
Del mismo modo, Cruz adelantó la previsión del Ministerio de poner en marcha licitaciones similares en otras ciudades, como Málaga, Barcelona y alguna asturiana, siempre dentro de los presupuestos, que correrían a cargo de la financiación.
Intercambiadores
También en Madrid se han producido novedades al respecto de los intercambiadores, pero son responsabilidad de otra Administración, en este caso la regional (que además, es de distinto signo político). El consejero de Transportes e Infraestructuras, José Ignacio Echeverría, acaba de declarar que la instalación de Moncloa, que está en obras de remodelación desde el pasado mes de marzo, podría estar de nuevo en funcionamiento antes de que acabe el año.
"Las obras marchan a muy buen ritmo, por encima de los previsto", con la conclusión del 80% de los trabajos de modernización de la antigua infraestructura, que se suma a la nueva, que se inauguró en febrero. El aumento de la demanda de viajeros ha hecho necesaria una reforma, a pesar de que se inauguró en 1995. Según el consejero, en el año de su inauguración, por el intercambiador pasaron 50.000 viajeros y unos 1.600 autobuses, mientras que este año, la cifra se ha triplicado con más de 150.000 viajeros y cerca de 5.000 autobuses.
"Se está terminando ahora la instalación de las mamparas separadoras y la reforma del vestíbulo de conexión con las otras islas y con el Metro", señaló, a la vez que aseguró que las instalaciones estarán modernizadas, accesibles para todos y climatizadas. "Esperamos que en 2009 los últimos autobuses interurbanos que todavía paran en superficie lo hagan dentro, y se eviten problemas de congestión de tráfico", agregó.
