La Federación Nacional de Asociaciones del Transporte de España (Fenadismer) se ha centrado en los últimos años en analizar la creciente escasez de conductores profesionales a nivel nacional para cubrir los puestos de trabajo que ofrecen las empresas de transporte españolas, riesgo que en un futuro próximo puede afectar a la normalidad de las la cadena de suministro de bienes y desarrollo de productos, tanto para la industria como para la población en general.
10.000 puestos de trabajo no han sido cubiertos
Por ello, según diferentes estudios realizados sobre la situación del empleo en nuestro país, la proporción de empresas del sector transporte que tendrán dificultades para cubrir vacantes superará el 20%, y se espera que se generen más de 10.000 puestos de trabajo han permanecido vacantes debido a la falta de candidatos disponibles.
Este problema afecta también a los países europeos y al mundo, impulsado por muchos factores, como el alto coste económico de acceder a esta profesión, la dureza de las actividades y las condiciones laborales, que hacen poco atractiva esta profesión.
Para facilitar la entrada de ciudadanos extranjeros en el mercado laboral español, el Gobierno aprobó este martes en Consejo de Ministros un Real Decreto por el que se modifica la Ley Orgánica de Derechos y Libertades de los Extranjeros de España para facilitar a los empresarios la contratación de extranjeros en su país de origen y abrir una nueva vía que permita a las personas migrantes que ya residen en nuestro país regularizarse y trabajar, intentando paliar la escasez de mano de obra en sectores económicos clave como el transporte y la logística, la construcción, la hostelería y la digitalización, con más de 109.000 ofertas destacadas.
Fenadismer ofrece su punto de vista
Por su parte Fenadismer informa que la "reforma del Reglamento de Extranjería recién aprobada no será suficiente para resolver el problema de la escasez de conductores en España, ya que existen numerosas trabas burocráticas existentes en nuestro país hace que en la práctica la incorporación de conductores extranjeros se realice de forma sencilla aunque obtengan el permiso para trabajar en España. De hecho son pocos los países con los que España tiene un convenio de reconocimiento y convalidación de los permisos de conducir obtenidos por sus nacionales, y de existir en muchos casos el canje se realiza exclusivamente respecto del permiso B pero no el profesional. Es a partir de ese momento cuando la lenta maquinaria de la Administración, especialmente la de Tráfico, hace que el aspirante que desee examinar del permiso de conducir deba esperar al menos ocho meses para poder examinarse a lo que habrá que añadir el tiempo necesario para obtener el certificado de aptitud profesional, por lo que el tiempo necesario para poder capacitar a un conductor profesional extranjero en España puede superar el año, tiempo durante el cual al no poder conducir se deshabitúan en las habilidades de conducción de vehículos de transporte".
Por ello para hacer frente a esta situación atípica el Ministerio de Transportes mediante la Dirección General de Transporte Terrestre, ha constituido un Grupo de Trabajo con las asociaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera, en el que se invitará a la participación de todos los organismos públicos y privados implicados en esta cuestión, con el objetivo de promover medidas que permitan resolver el problema de la escasez de conductores profesionales en España.
