El impulso se está construyendo alrededor de camiones de cero emisiones. Los fabricantes se han comprometido a alcanzar un número más ambicioso de ventas de camiones eléctricos de baterías y de pila de combustible de lo esperado hace años. Sin embargo, las ventas de nuevos vehículos de servicio cero de servicio medio y pesado solo representaron el 0,5 % en 2021, principalmente gracias a las furgonetas y autobuses de entrega urbanas.
La transición es ya una realidad
El sector de la carga por carretera es cada vez más responsable de su impacto ambiental, y las partes interesadas son responsables de una creciente demanda de camiones de emisiones cero. Aunque las flotas están empezando a hacer la transición a vehículos de cero emisiones, los operadores logísticos todavía perciben una serie de barreras que deben superarse para iniciar plenamente la transición de sus flotas. Este informe, publicado junto con la Alianza Europea de Camiones Limpios (ECTA), identifica varias palancas que se pueden activar hoy para catalizar la creciente demanda del sector logístico y acelerar el despliegue de camiones de cero emisiones en Europa.
Las partes interesadas identificaron múltiples desafíos percibidos que obstaculizan el despliegue más rápido necesario para cumplir con los objetivos climáticos del sector. Estos incluyen la falta de infraestructura de carga y reabastecimiento de combustible de acceso público dedicada a los camiones, la disponibilidad limitada de camiones de cero emisiones, los desafíos operativos derivados del rango de conducción limitado de los camiones y los mayores costos de compra de los camiones de cero emisiones.
Acciones para acelerar el despliegue cero emisiones en Europa
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Desarrollar conocimientos sobre el rendimiento real de los camiones de cero emisiones, particularmente a medida que envejecen, para aumentar su aceptabilidad y facilitar el desarrollo de un mercado de segunda mano.
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Aumentar el acceso a la infraestructura de carga y reabastecimiento de combustible a través del apoyo público y la colaboración entre los propietarios de flotas, los fabricantes de camiones, los servicios públicos y los proveedores de infraestructura.
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Aumentar el suministro de vehículos a través de la regulación vinculante del CO2 para consagrar las ambiciones que los fabricantes han anunciado para la producción de emisiones cero.
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Apoyar diversos modelos de negocio, como el transporte por servicio, para ayudar a superar los desafíos financieros asociados con el transporte por transporte sin emisiones.
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Promover el acceso de las flotas pequeñas al mercado de camiones de cero emisiones, por ejemplo, mediante la agregación de pedidos de pequeñas compañías aéreas e instituyendo políticas adaptadas a las flotas pequeñas.
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Desarrollar las mejores prácticas para el transporte por carretera sin emisiones a través de una mayor colaboración con las partes interesadas y la retroalimentación de los primeros usuarios.
