Sin embargo, aunque el Sector europeo sufrió las consecuencias, el español en particular las supo resolver con bastante éxito. Tanto es así que, según los datos del ICEX, “España fue el único país de Europa en aumentar sus exportaciones con el Reino Unido en 2021", una tendencia que no parece que se vaya a invertir, pues el Ministerio de Agricultura espera que las exportaciones de cítricos “genere 5.968 millones de toneladas este año en nuestro país, cifra que sale camino hacia Reino Unido en un 20%”. ¿Cuál puede haber sido la razón? Quizá la búsqueda de alternativas. Una de las más rentables es el Eurotunnel Le Shuttle Freight, que permite a las empresas españolas que transportan mercancías en camión hasta Reino Unido optar por un camino “más sostenible, rápido y cómodo que los ferrys tradicionales”, como indican desde la compañía que lo gestiona. España representó el 12,5% del total de mercancías que se transportaron por el Eurotunnel Le Shuttle Freight en 2021, lo que da muestra de que esta vía puede ser una alternativa que funcione. Consiste en un servicio de lanzadera que permite cruzar el Canal de La Mancha en tan solo 35 minutos gracias a una flota de 15 lanzaderas con capacidad para 32 camiones. Son ya 26 los años que lleva operativo este servicio, con unas cifras relevantes: más de 33 millones de camiones y por encima de 700 millones de toneladas de mercancías (87,5 millones de procedencia española). Tres ventajas Las empresas que apuesten por el Eurotunnel contarán, según sus gestores, con tres ventajas principales, como la reducción de emisiones (cada camión estará emitiendo 12 veces menos CO2 que si viaja en ferry por la ruta de Calais a Dover); un servicio digital para agilizar el cruce de la frontera; y un ahorro considerable de combustible por la reducción de kilómetros. “El Eurotunnel Le Shuttle Freight es la opción perfecta para el transporte de mercancías entre España y Reino Unido. Se trata de una alternativa más sostenible que el barco, te permite ahorrar tiempo valioso en trámites, y por vía terrestre es el operador más rápido para exportar al Reino Unido. Ahora que estamos inmersos en la temporada de los cítricos, con hasta seis salidas por hora, estamos preparados para satisfacer las necesidades de las empresas españolas de explorar esta alternativa rentable para entregar sus productos lo más rápidamente posible", concluye el director comercial de Carga de Eurotunnel, Christian Dufermont.
