Las cero emisiones, potencial reclamo para el transporte público

El grupo Go-Ahead opera más de 6.000 autobuses en todo el Reino Unido y ha adquirido el compromiso de contar con una flota británica de cero emisiones para 2035 . La empresa es el mayor operador de autobuses de Londres y cuenta con ocho compañías de autobuses regionales, incluyendo redes en Devon y Cornualles, Dorset y Hampshire, Brighton, Oxford, East Anglia, East Yorkshire, Manchester…

El estudio menciona que, ante el hecho de comunicar específicamente a los encuestados que el autobús que van a coger funciona con una batería eléctrica o de hidrógeno , la proporción de quienes lo consideran un medio de transporte ecológico se dispara hasta el 81%.

La compañía afirma que, “en contra de la opinión generalizada en el Sector del transporte público de que los autobuses ‘ecológicos’ no venden más billetes, el 55% de los encuestados afirma que sería más probable que viajaran en autobús si supieran que existe un vehículo de emisiones cero . Esto plantea la perspectiva de un aumento significativo de los viajes en autobús a medida que la flota de 30.000 autobuses del Reino Unido pase del combustible diésel a la energía eléctrica o de hidrógeno”.

La encuesta se ha realizado por encargo del Centro de Excelencia de Emisiones Cero del Grupo Go-Ahead, recientemente inaugurado . El centro, con sede en Londres, reúne la experiencia de las empresas de autobuses de Go-Ahead en el Reino Unido, Irlanda, Suecia y Singapur, y desarrollará las mejores prácticas en la compra, explotación y mantenimiento de autobuses de emisiones cero.

Louis Rambaud, director de Estrategia y Transformación de Go-Ahead , califica como “ sorprendente que tan poca gente considere que los autobuses son ecológicos , dado que sólo representan el 2% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte, frente al 52% de los automóviles. El transporte público es una forma fundamentalmente sostenible de desplazarse”.

Sin embargo, este hecho constituye un potencial de mejora: “ Si podemos demostrar al público que los autobuses son ecológicos, podemos convencer a millones de personas para que dejen sus coches en casa y utilicen el transporte público”, continúa Rambaud.

Por su parte, Richard Harrington, director de Ingeniería de Go-Ahead London y responsable del Centro de Excelencia de Emisiones Cero del grupo, confirma que la nueva instalación “desarrollará soluciones a retos como el equipamiento de las cocheras, la compra de autobuses, la gestión de la vida útil de las baterías y la formación de los conductores. También estudiaremos formas de abrir nuestras cocheras a terceros que deseen utilizar nuestros puntos de recarga para sus propios vehículos".

Resumen de las conclusiones El 26% de los ciudadanos considera que el autobús es un medio de transporte ecológico , frente a un 3% para el avión, un 4% para el taxi, un 9% para el coche, un 26% para el tren, un 73% para la bicicleta y un 83% para los desplazamientos a pie.

Si un autobús fuera "cero emisiones" y funcionara con una batería eléctrica o una pila de combustible de hidrógeno, ¿lo consideraría ecológico? El 81% está de acuerdo , el 6% en desacuerdo.

El 55% de los encuestados estaría más dispuesto a viajar en autobús si supiera que se trata de un autobús de emisiones cero . Para los menores de 35 años, la cifra era del 66%.

A la pregunta de qué les animaría a viajar en autobús más a menudo, el 56% eligió billetes más baratos, el 41% mayor frecuencia, el 34% autobuses más limpios , el 34% trayectos más rápidos, el 30% autobuses de emisiones cero, el 23% información más clara sobre los autobuses y el 20% mayor seguridad.

La encuesta, en la que participaron 1.000 personas, fue realizada por ComRes durante el fin de semana del 3 y 4 de diciembre.

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