Por lo que respecta exclusivamente a los buses, el mercado de los segmentos grande y mediano “parece estancado, mientras que los autobuses pequeños impulsaron el crecimiento general. En mayo, las ventas de autobuses de nueva energía alcanzaron casi las 12.000 unidades, lo que representa un aumento interanual del 105% y un incremento mensual del 20%. La tasa de penetración de mercado alcanzó el 38%, 11 puntos porcentuales más que el mismo período del año pasado y cuatro puntos porcentuales más que el mes anterior”. Los autobuses de tamaño pequeño impulsaron las ventas de autobuses de nueva energía. Debido a la cancelación de los subsidios para la compra de vehículos de nueva energía, las ventas de autobuses grandes y medianos continuaron cayendo en mayo, con pérdidas interanuales de 55% y 32%, respectivamente. Por el contrario, los autobuses de tamaño pequeño siguieron siendo más que populares, con ventas que superaron las 10.000 unidades, un aumento del 201% interanual para representar el 90% del mercado de autobuses de nueva energía, 29 puntos más en comparación con el mismo período del año pasado. Las ventas de autobuses eléctricos a batería y con sistema de propulsión de pila de combustible han aumentado año tras año. En mayo, las ventas de buses eléctricos puros superaron las 10.000 unidades, un incremento del 111% respecto al año anterior, representando el 99% de las ventas totales. Además, se vendieron un total de 124 vehículos propulsados por pila de combustible, un 313% más que el año anterior, todos ellos autobuses de tamaño grande y mediano. Solo se vendió un autobús urbano híbrido de gran tamaño en mayo de este año. La concentración tiende a aumentar En mayo, más de 90 fabricantes vendieron vehículos de energías alternativas para uso profesional, y las ventas combinadas de los 10 principales fabricantes representaron el 74% del total, un aumento de 11 puntos porcentuales con respecto al mismo período del año pasado. En el quinto mes del año, los tres principales OEM se mantuvieron sin cambios con respecto al mes anterior. Geely consolida su primer lugar por 13º mes consecutivo, con una participación de mercado del 29% en mayo. Con la excepción de King Long Motor, que se enfoca en autobuses de gran tamaño, las ventas de otros 10 fabricantes principales se enfocan principalmente en la venta de autobuses y camiones livianos, con siete de ellos con una participación de mercado de más del 90% en el segmento de vehículos ligeros.
