Concentración de mercado entre los más grandes

“Entre enero y junio de 2023, más de 150 fabricantes de primeros equipos registraron ventas de autobuses y camiones de nueva energía en el mercado chino, escenario en el que los 10 principales representaron alrededor del 72% del total de unidades vendidas, un aumento de 9,8 puntos porcentuales en comparación con el año pasado”.

A esto se suman los “cambios significativos en la clasificación de estos 10 primeros fabricantes. Geely aumentó su cuota de mercado del 11% en el mismo periodo del año pasado al 26%, con unas ventas que se duplicaron hasta las 26.000 unidades interanuales, manteniendo su posición de líder de ventas durante 14 meses consecutivos. Chang'an Auto, Seres y New Gonow , que no entraron entre los 10 primeros en el primer semestre de 2022, se beneficiaron de las fuertes ventas de vehículos comerciales ligeros para ocupar los puestos cuarto, quinto y noveno , respectivamente”.

SAIC Motor, Dongfeng y King Long Motor, por otro lado, experimentaron caídas en sus posiciones “debido principalmente a las menores ventas de sus vehículos ligeros en comparación con el mismo período del año anterior. Como consecuencia del descenso de las ventas de autobuses y camiones grandes y medianos, Zhengzhou Yutong cayó del tercer puesto al octavo, mientras que Guangxi Auto, Brilliance Shineray y BYD quedaron fuera de los 10 primeros puestos”.

Proveedores de componentes En los seis primeros meses de este año, “ la instalación de baterías ascendió a 9,2 GWh, con un aumento interanual del 14%. Por tipo de vehículo, el volumen de instalación de baterías en camiones de nueva energía ha sido superior al de autobuses de nueva energía durante seis meses consecutivos debido a la alta capacidad de batería por unidad en cada vehículo. En el primer semestre de 2023, los camiones de nueva energía representaron el 57% del total de instalaciones acumuladas. Más de 60 vendedores vieron sus baterías instaladas, y las 10 primeras empresas representaron el 94% de las instalaciones totales, con un descenso interanual de 3,1 puntos porcentuales. CATL, el vendedor número 1, registró un aumento interanual del 6% en el total de instalaciones de baterías, aunque su cuota de mercado descendió del 71% durante el mismo periodo del año pasado al 66%.

En el primer semestre de 2023, la instalación total de motores de propulsión en vehículos comerciales de nueva energía superó las 104.000 unidades , mostrando un aumento interanual del 56%, y la instalación de motores en autobuses de nueva energía representó el 57% del total. Más de 110 empresas instalaron sus motores, y las 10 primeras representaron conjuntamente el 68% del total de unidades vendidas, con un aumento interanual de nueve puntos porcentuales.

Por último, durante el primer semestre se instalaron un total de 2.085 sistemas de pilas de combustible , o 203 MW, en autobuses y camiones, lo que supone un aumento interanual del 102% y el 109%, respectivamente. En total, 45 empresas suministraron sistemas de pilas de combustible para autobuses y camiones, lo que supone un aumento de 20 empresas respecto al mismo periodo del año anterior. Sinosynergy ocupó el primer puesto, con el 15% del total de instalaciones y el 16% de la potencia total instalada, principalmente al suministrar pilas de combustible para los vehículos de gran tamaño de Feichi Auto”.

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