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Matriculaciones: Los rígidos pesados superaron el 36% de caída en 2008, mientras que las tractoras rozaron el 28%

En tractoras el cómputo final refleja que se han puesto en la carretera una cuarta parte menos de unidades que en 2007

viernes 09 de enero de 2009, 01:00h

Continuando con los datos publicados ayer en NEXOTRANS.COM, relativos a las cuotas de mercado para vehículos comerciales en 2008 facilitadas por Aniacam, el segmento de más de 16 toneladas tampoco aporta datos alentadores, habiéndose visto lastrado, sobre todo, por la caída de los vehículos rígidos de obras.

Sólo en el segmento de tractoras, el descenso conjunto se establece en un 27,68%, para un total de 16.146 unidades. Aunque los primeros meses del año aún registraron un ligero aumento, manteniendo la tendencia del ejercicio anterior, el descenso posterior ha sido tan acusado que el cómputo final supone que se han puesto en la carretera una cuarta parte menos de unidades que en 2007.

Atendiendo a las cuotas, las siete marcas principales han estado bastante igualadas, aunque con diferencias un tanto mayores que en otras ocasiones. Así, Iveco renueva su liderazgo en el segmento, con una cuota del 18%, gracias a que ha ganado casi nueve décimas porcentuales. Matriculó 2.906 tractoras. Le sigue Mercedes-Benz, que del tercer puesto de 2007 se alza al segundo, con 2.568 unidades y una participación de mercado del 15,9%, que alcanza tras crecer un 1,7%. Tercero se sitúa Renault Trucks, que gana dos posiciones, y logra una cuota del 14,96%, dejando a Volvo en el cuarto puesto, que repite sobre 2007, y una cuota del 14%. MAN, Scania y DAF, por este orden, completan el ranking del segmento de tractoras, las tres perdiendo cuota de mercado, (-0,60%, -1,08% y -1,93%, respectivamente), sobre el ejercicio 2007.

Rígidos pesados

En cuanto a los rígidos pesados, que cayeron un 35,45% en su conjunto, de nuevo Iveco es líder, con una cuota que roza el 28% (27,76%), a pesar de perder más de 1,2 puntos de cuota, seguido por Renault Trucks (17,02%, y ganando más de un punto), Mercedes-Benz (15,65%, con una pérdida de cuota del 0,59%), MAN (que gana un 0,33% de cuota y alcanza el 14,75% de la tarta), Volvo (el fabricante que más aumenta su cuota, 2,25%, con un 11,24% para 2008), Scania (0,28% de pérdida, quedándose con una cuota del 7,59%) y DAF, que pierde 1,40 puntos y roza el 5,8% de la tarta.

Por último, una mención al segmento de camiones ligeros, en el que Mercedes-Benz domina con más de un 60% de cuota, y de camiones medios, que lidera Iveco con cinco puntos porcentuales de ventaja sobre Renault Trucks. Entre ambos, alcanzan el 55% del segmento.