La estructura empresarial del Sector se caracteriza por la fuerte atomización de la oferta, contabilizándose al cierre de 2007 un total de 122.064 empresas. La mayor parte corresponde a empresas que cuentan con un solo vehículo, si bien este grupo ha reducido su participación en los últimos años, pasando a representar el 54,6% en 2007, frente al 58,3% registrado en 2005. Por su parte, cerca del 10% de las compañías disponían en 2007 de una flota de más de cinco vehículos, lo que supuso en torno a un punto y medio por encima de la cifra registrada en 2005.
En 2007, el número de vehículos autorizados para el transporte de mercancías por carretera se situó en unos 573.400, un 3,8% más que en 2006, mientras que la capacidad de carga ascendió a 7,1 millones de toneladas. Los vehículos para transporte público son los que han registrado una evolución más positiva (+11,7% en 2007), hasta situarse en 382.000 unidades, es decir, el 66,7% del total.
Cataluña es la comunidad con mayor número de empresas en 2007, al contabilizar un total de 22.303 compañías, seguida de Andalucía, con 18.193. A continuación se situaron Madrid (12.274), Comunidad Valenciana (9.287) y Castilla y León (9.020).
Desciende la cifra de negocio
A pesar del positivo comportamiento de la demanda de transporte terrestre en 2007, con un crecimiento de las toneladas-kilómetros transportadas en el mercado interior del 9,2%, la cifra de negocio registró una desaceleración motivada por el menor crecimiento de las tarifas. La alta atomización de la oferta queda reflejada en las cuotas de mercado de las empresas, de manera que los cinco primeros operadores del sector (Grupo Seur, DHL Iberia, Azkar, Integra2 y Spain-Tir) cuentan con una cuota de mercado conjunta del 11%, la cual asciende al 16,6% al considerar a los 10 primeros, mientras que los 30 primeros reúnen sólo cerca del 30% del mercado.
Superando la desaceleración del crecimiento de las tarifas registrada en 2007, los principales indicadores de rentabilidad experimentaron un comportamiento positivo respecto a 2006, gracias a la contención del peso de las principales partidas de gasto. El resultado operativo se situó en 2007 en el 3-6% de las ventas agregadas del Sector.
