"Pese a los deseos de Fomento de favorecer el desarrollo del ferrocarril, la realidad se muestra tozuda y da la razón a los operadores y a los clientes de Renfe Mercancías que, ya, en febrero de 2007, ante los cambios radicales aplicados por el Ministerio a través de Adif y Renfe Operadora, anunciaron que se produciría un trasvase del ferrocarril a la carretera, de 700.000 toneladas", asegura Astic al respecto. Así, "al final del año, se confirmaron sus peores previsiones, reduciendo las toneladas transportadas por Renfe Mercancías Intermodal, desde 6.759.000 a 5.878.000 toneladas, suponiendo una pérdida de 881.000 toneladas".
"En la misma línea negativa, se enmarca la subida encubierta de tarifas del 8% en promedio, para los clientes de Renfe Mercancías Intermodal, consentida estos días por el Ministerio de Fomento, realizada por Renfe y Adif, y materializada en las nuevas desorbitadas condiciones de almacenajes derivadas del transporte", continúa el comunicado.
Para Astic, de mantenerse la política actual, la previsión de 2009 para el tráfico de Renfe Mercancías Intermodal es de "4.900.000 toneladas, mientras que, curiosamente, en el año 2003, había sido capaz de transportar 7.825.000 toneladas".
Los datos facilitados por la UIC pueden verse en http://www.uic.asso.fr/stats/spip.php?article2
