En dicho expediente, que fija el artículo 1 de la vigente Ley de Defensa de la Competencia y el Tratado de la Unión Europea como base de las prácticas ilegales, la Dirección de Investigación de la Comisión Nacional de la Competencia señala de forma expresa que la actuación de las tres petroleras "tiene por efectos anticompetitivos una reducción de la competencia intramarca al convertir los precios recomendados o máximos en fijos y una facilitación del alineamiento entre los operadores, y por tanto, la limitación de la competencia intermarca", según un comunciado de Fenadismer.
La Federación basaba su demanda en los "gravísimos perjuicios que se están ocasionando al sector del transporte por carretera, ya que pese al importante retroceso en el precio internacional del petróleo en los últimos meses, su traslación a los precios finales de los carburantes que se venden en España se produce a un ritmo muy lento y de forma mimética por parte de las principales compañías petrolíferas, lo que supone un claro indicio de presuntas prácticas restrictivas en materia de competencia en el sector de hidrocarburos".
Ante esta situación, Fenadismer considera "imprescindible que las autoridades competentes actúen contra dichas petroleras y apliquen las sanciones que correspondan por el grave perjuicio que se está ocasionando al conjunto de la economía española y en particular a las empresas transportistas, por la incidencia que la variación del precio del carburante representa en su cuenta de resultados, y que se ve agravado por la crítica situación económica que en la actualidad están atravesando".
Reunión anticrisis
Esta grave situación se analizará en la jornada de hoy, en la que está previsto un encuentro entre las asociaciones que integran el Comité Nacional y la Dirección General de Transportes, del Ministerio de Fomento, para tratar de sentar las bases de un Plan de Acción ante la situación del Sector.
