Este nuevo abono mensual tiene un marcado carácter social y ofrece a los beneficiarios nuevas y ventajosas prestaciones. Se trata del primer título social de transportes que se crea, puesto que es el primero en establecer como requisito fundamental la renta personal del beneficiario y/o su posible grado de discapacidad, frente a otros títulos que teniendo carácter universal, utilizan como elemento discriminador la edad del beneficiario. La Tarjeta Azul tiene como objetivo facilitar el uso de la red de transporte público madrileña a las personas con discapacidad o de más de 65 años que tengan una renta inferior al IPREM (el Indicador Público de Rentas de Efectos Múltiples, fijado para el año 2009 en 527,24 euros/mes ó 7.381,36 anuales).
La creación de la Tarjeta Azul sustituye a la tarjeta y cupón de transportes BonoTet, que sólo permite viajar a bordo de los autobuses de la EMT, e implica cancelar el título en cada uno de los viajes realizados. El BonoTet, además, era el único título de transporte de Madrid que no se había integrado en el marco tarifario actual del sistema regional de transporte de la Comunidad de Madrid.
Viajar a precio reducido
El nuevo abono mensual consta de un carné o tarjeta identificativa con la foto del titular, y un cupón mensual que se podrá adquirir en los quioscos que actualmente ya venden el BonoTet. El coste mensual de la Tarjeta Azul es de 5,50 euros al mes y da derecho a los beneficiarios a su uso ilimitado durante un mes natural (dentro de la ciudad de Madrid) en toda la red de autobuses urbanos de la EMT, en la zona A de la red de Metro y en la Línea 1 de Metro Ligero. Los usuarios podrán realizar todas las correspondencias que se deseen entre estos medios de transporte.
La Tarjeta Azul se configura como un título intermodal de transportes, integrado en el sistema tarifario de Madrid, de gran versatilidad para el usuario y mucho más fácil de usar. Mantiene la ventaja de la que gozan actualmente los beneficiarios del BonoTet, ya que permite viajar a precio reducido en todas las líneas de autobuses de la EMT. Y, a pesar de su bajo coste, añade importantes beneficios al permitir su uso en la zona A de la red de Metro y la Línea 1 de Metro Ligero en la ciudad de Madrid. Actualmente, a diferencia de lo que ocurría hasta hace pocos años, gran parte de la red de Metro ya es accesible a personas de movilidad reducida.
Los beneficiarios son -siempre que no se superen unos determinados tramos de ingresos mensuales- personas mayores de 65 años, jubilados por edad o invalidez permanente, cónyuges de los anteriores en el caso de no tener ingresos propios, pensionistas de viudedad mayores de 65 años y personas con un grado de discapacidad del 33% o superior.
