Este último mes ha concluido con un total de 1.309 matriculaciones de nuevas unidades en nuestro país, de las que 906 han sido camiones de más de 16 toneladas, de las que 264 han correspondido a rígidos de carretera, 63 a rígidos de obras y 579 a la categoría de tractoras. Los vehículos medios (seis a 15,9 toneladas) se han quedado en 247 matriculaciones, mientras que los ligeros (de 3,5 a seis toneladas) han sido 156.
Así las cosas, el porcentaje comparativo entre el pasado octubre y el mismo mes de 2008 responde a un orden ascendente: caídas mayores a medida que avanzamos hacia segmentos de mayor tonelaje. Los ligeros perdieron un 25,7%, los camiones medios un 34,3% y los pesados un 54,2%, siendo la media de todos ellos equivalente a un -48,9%.
Pese a todo, y como dato positivo hay que destacar que las 1.309 unidades matriculadas en octubre han superado al menos a las 1.197 de septiembre. Y por otro lado, si nos trasladamos al cuadro del acumulado encontramos igualmente que, frente a la caída del 66,1% registrada al término de septiembre, el décimo mes del año ha experimentado una ligera mejoría, situándose en -64,6%. Es cierto que estas últimas cifras no permiten lanzar las campanas al vuelo pero sí dar cuenta de una tímida recuperación.
Al igual que en la comparación mensual, los acumulados por segmentos a estas alturas de 2009 reflejan caídas más pronunciadas conforme aumentamos la masa de los vehículos. Los camiones de menor dimensión acusan un descenso del 39,5%, los medios del 52,1% y los camiones pesados del 70,5%. Y por categorías los peor parados siguen siendo los rígidos de obras, seguidos de las tractoras y de los de carretera, siempre dentro del segmento pesado.
Recuperación en comerciales
Los resultados satisfactorios que ha traído consigo la aplicación del Plan 2000E del Gobierno parecen haberse extendido parcialmente al segmento de los comerciales, ya que su caída ha sido del 6,3%, una cifra contenida con respecto a la pérdida del 20,6% registrada en agosto.
El espectacular aumento de los microvan (un 374%) y de los derivados de turismo (9,4%) con respecto a octubre de 2008 y consecuencia de las 147 unidades matriculadas en el caso de los primeros y 6.293 en el de los segundos, ha permitido mejorar los registros globales de los vehículos comerciales pese a las caídas que han vuelto a registrar otras familias de vehículos como los furgones (-27,9) y los pick-up (-13,1).
