El número de viajeros transportados en autobús disminuyó un 1,3% en 2008, hasta los 1.208 millones, que fue compensado en cierta medida por el incremento de las tarifas. Así, el volumen de negocio derivado de la prestación de servicios de transporte de viajeros por carretera se situó en 3.860 millones de euros en 2008, un 1,6% superior a la cifra del año anterior, en el que había tenido lugar un crecimiento del 4,4%.
Por su parte, el segmento de transporte regular de uso general alcanzó una facturación de 2.125 millones de euros en 2008, registrando un incremento del 2%. Esta cifra incluye la recaudación de las 102 líneas regulares dependientes de Fomento y de las cerca de 1.500 que se estima dependen de las comunidades autónomas, así como la facturación de las líneas regulares internacionales.
En cuanto al transporte regular de uso especial, que incluye el transporte escolar y laboral, alcanzó un volumen de negocio de 1.030 millones de euros en 2008, con una tasa de variación de únicamente el 1%, tres puntos menos que en el ejercicio anterior. Por su parte, el segmento de transporte discrecional registró un crecimiento de únicamente medio punto porcentual, que contrasta con la tasa de variación del 6% alcanzada en el año anterior.
En lo que respecta al transporte discrecional, está siendo el más afectado por la negativa coyuntura económica y el descenso del turismo, apuntándose una caída de los ingresos en este segmento de alrededor del 10% en 2009, mientras que el segmento de transporte regular podría registrar un descenso del 2-3%, que será algo más acusado en el transporte de uso especial.
Estructura de la oferta
En enero de 2009 se identificaban 3.884 empresas autorizadas para el transporte público de viajeros, habiéndose registrado un descenso próximo al 20% en la última década, en un contexto de progresiva concentración de la oferta. No obstante, el sector continúa caracterizándose por una gran atomización, de forma que las tres cuartas de las empresas disponen de entre uno y diez vehículos.
Aunque ha aumentado en casi tres puntos porcentuales en los dos últimos años, la cuota de mercado conjunta de los cinco principales operadores fue de únicamente el 17% en 2008, en tanto que los diez primeros concentraron el 24%.
El número de vehículos autorizados para el servicio público ha aumentado cerca de un 3% anual en los dos últimos años, superándose los 42.400 autobuses a comienzos de 2009.
