La implantación de una red de tranvías complementaria al metro para asegurar la intermodalidad, así la puesta en marcha de líneas de microbuses de bajo impacto en el centro histórico de la ciudad son algunas de estas medidas.
Según publica Europa Press, en el documento se incide en varios aspectos, como el desarrollo de proyectos y acciones articuladas territorialmente en torno al cauce vivo del río Guadalquivir, donde se pretenden espacios de investigación científica e innovación tecnológica, especialmente en materia de energía renovable; convertirlo en un lugar "atractivo de turismo sostenible" y fomentar la movilidad en el nuevo cauce a través de transportes no contaminantes.
Asimismo, se contempla la ampliación del centro, convirtiendo La Cartuja en "un barrio de una nueva centralidad urbana y metropolitana", y recuperar el cauce del Guadalquivir para convertirlo en Río de la Cultura y la Tecnología mediante la ampliación al Sur de la actividad portuaria, potenciando sus actividades logísticas y turísticas.
En cuanto a transportes, la base de la movilidad urbana y metropolitana será el transporte público colectivo, y en especial el ferroviario, a través de la conectividad de metro, Cercanías y tranvía, con un sistema de autobuses urbanos que complemente la movilidad.
Coordinación multimodal
"Es objetivo prioritario del plan conseguir la integración de la red ferroviaria en la intermodalidad del sistema de transportes urbano y metropolitano, así como potenciar la coordinación con las redes de metro, tranvía y autobuses urbanos en las estaciones y apeaderos del anillo ferroviario", según el documento, que prevé el funcionamiento de cuatro líneas de metro y la implantación "extendida" de tranvías en el área central de Sevilla como un nuevo modo de desplazamiento en el interior del área.
