www.nexotrans.com

Tranvías de Ferrol incorpora cuatro nuevos autobuses de piso bajo O 530 Citaro K de Mercedes-Benz

Con 10,5 metros, es un vehículo apto para el centro urbano y para zonas con un menor flujo de pasajeros

viernes 22 de enero de 2010, 01:00h

La empresa Tranvías del Ferrol acaba de incorpora su flota cuatro nuevos vehículos O 530 Citaro K, Euro 5.  Esta empresa ha incorporado un 70% de vehículos Citaro de 12 y 10,5 metros Mercedes-Benz en los últimos tres años.

Estos vehículos de 10,5 metros de longitud, con un total de 28 butacas, más la del conductor son altamente rentables, debido a sus dimensiones aptas tanto para el centro urbano con sus estrechas calles, como para aquellas zonas con un menor flujo de pasajeros. Además, gracias a la suspensión de ruedas independientes en el eje delantero, el Citaro K presenta una excelente maniobrabilidad y suavidad de marcha. Su diámetro de giro de 17,24 metros es uno de los más reducidos de su clase.

La seguridad del vehículo, consta, entre otros, de frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema de frenos electrónico-neumáticos (EBS) y dispositivo antibloqueo de frenos ABS. La suspensión de ruedas independientes en el eje delantero aumenta a su vez la seguridad y confiere al vehículo una extraordinaria estabilidad direccional.

Los escalones de poca altura y el piso bajo del interior, sumado a su sistema de arrodillamiento (kneeling) facilitan el flujo de pasajeros. Además cuenta con una rampa eléctrica y superficie destinada a una silla de ruedas con cinturón de seguridad.

Por otro lado, los 2,55 metros de anchura del Citaro se traducen en un amplio habitáculo y la altura interior es confortable en todas las secciones del vehículo. El acristalado amplio y de altura rebajada crea un ambiente luminoso y agradable a bordo del autobús. Sus asientos confortables, a la vez que robustos y resistentes, han sido diseñados y perfeccionados para las exigencias del servicio urbano.

Detalles técnicos

-Estructura autoportante tratada por cataforesis contra la corrosión. Dos puertas, 28 butacas y la del conductor. 
- Motor: Mercedes-Benz OM 906 LA, 210 kW a 2.200 r.p.m, Euro 5.  Motor apto para biodiésel y con sistema SCR.        
- Caja de velocidades automática, ZF 6 HP 502 de seis marchas, con retardador accionado a través del pedal de freno.           
- Servodirección ZF tipo 8098 con desmultiplicación variable.   
- Frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema de frenos electrónico-neumático (EBS) y dispositivo antibloqueo de frenos ABS.
- Sistema flexible de FPS.
- Suspensión independiente en cada rueda en el eje delantero. Suspensión neumática integral con regulación electrónica con cojines de aire en posición inclinada. Dispositivo de arrodillamiento kneeling. Elevación de nivel de unos 70 mm.
- Rampa eléctrica para el acceso de discapacitados con pulsador. Espacio para una silla de rueda con tabla de apoyo y cinturón de seguridad.
- Columna de dirección ajustable en inclinación y altura solidaria con el cuadro de instrumentos. Tablero de instrumentos de nueva generación (VOV).
- Protección antiaprisionamiento al abrir y cerrar las puertas.
- Bloqueo del vehículo con las puertas abiertas.
- Letreros electrónicos tipo LED.
- Calefacción para conductor y pasajeros.