Esta cita de intercambios entre los protagonistas europeos del transporte de viajeros, las telecomunicaciones, la energía y las finanzas pretende desvelar las soluciones que se ofertarán en los próximos años para mejorar los desplazamientos diarios y ocasionales de los 493 millones de europeos, entre los que se encuentran 37 millones de minusválidos y 20 millones de octogenarios.
En 2010, Intermodes ha elegido otorgar una atención especial (cuatro mesas redondas) a la liberalización del transporte de viajeros (existente y futura) y a sus consecuencias en la intermodalidad, tanto a nivel regional como internacional.
Transporte del futuro
Nuevo contexto relacionado con la liberalización del transporte de viajeros para los estados miembros, las colectividades, los operadores y el usuario que gozarán de nuevos derechos, soluciones industriales, financiación, interoperabilidad de los sistemas, información en tiempo real en la lengua materna del viajero, obtención de billetes a través del teléfono móvil, señalización europea, estaciones, aeropuertos, aparcamientos 100% accesibles, altura de andenes homogéneas, autobuses, tranvías y trenes de plataforma baja, intercambiadores multimodales y ordenación de los modos de transportes colectivos y compartidos para pasar de un modo a otro sin restricciones; éstos son los ingredientes del transporte de viajeros del futuro.
Como respaldo al Congreso, la Exposición Intermodes 2010 estará dedicada a la intermodalidad y al acondicionamiento de los intercambiadores. Las estaciones, los aeropuertos y los aparcamientos constituyen los pilares de los trasbordos entre los modos de transporte y deben contribuir a la calidad y la tranquilidad del viaje a través de las comodidades y servicios que ofrecen.
Todos los modos
Intermodes se ha propuesto no excluir ningún tipo de transporte del debate intermodal, para responder a las necesidades de desplazamiento puerta a puerta: "excluir el coche, la bicicleta o el caminar sería como excluir el ‘primero y el último kilómetro’ necesarios para realizar un trayecto intermodal", afirman los organizadores. "El reto de la intermodalidad del transporte de viajeros es crear y orquestar pasarelas entre los diferentes modos de transporte para favorecer el uso de los transportes colectivos y compartidos que consumen una media de dos veces menos de CO2 que el coche particular. Es toda la razón de ser del Congreso y de la Exposición Intermodes", continúan.
La idea de crear Intermodes nació de la constatación de que el 72,1% de los europeos (Europa de los 27 – datos Eurostat 2006) seguía prefiriendo el coche particular para sus desplazamientos (trabajo-hogar, trabajo-ocio). El reto consiste en ofrecer a los 493 millones de europeos la posibilidad de desplazarse con fluidez gracias a sistemas de información en tiempo real y soluciones de pago integradas utilizando modos de transporte colectivos o compartidos fiables, asequibles, cómodos, seguros e interoperables.
