Entre ambas compañías en 2008 sumaban 484 vagones y cuatro campas, y transportaron 200.000 vehículos al año, lo que supuso un 27% de la cuota de mercado por ferrocarril. Esta adquisición supone, por tanto, el refuerzo de la posición estratégica de Renfe para el transporte de automóviles.
La compra del 60% de las acciones de Pecovasa y del 100% de la segunda fue aprobada por el Consejo de Administración de Renfe el 28 de julio de 2009, y esta semana ha recibido el visto bueno del Ministerio de Economía y Hacienda, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 169 de la Ley 33/2003, de 3 de noviembre, del Patrimonio de las Administraciones Públicas.
Pecovasa contaba en 2008 con 374 vagones, 328 de ellos de doble piso de altura regulable; gestiona cuatro campas para el estacionamiento de automóviles con una superficie total de 570.000 metros cuadrados; facturó 18,7 millones de euros, transportó 122.000 vehículos, y tiene una cuota ferroviaria del 17%.
La Sociedad Logística de Transporte Ferroviario tiene 110 vagones (47 de doble piso). En 2008 facturó 7,1 millones de euros, transportó 76.800 vehículos y alcanzó el 10% de cuota ferroviaria.
Posición estratégica
Con esta compra, Renfe establece una relación comercial directa con sus clientes finales en este sector, lo que refuerza su posición estratégica para el transporte de automóviles, un mercado muy atractivo (España es el octavo productor mundial) que requiere un servicio intensivo y de calidad.
Además, esta toma de posición estratégica responde al objetivo del modelo de una operadora de propiedad pública que gestiona operadores logísticos propios para facilitar la llegada al cliente final como se aplica ya en Francia y Alemania, y contribuye a garantizar el futuro del sector.
Por otra parte esta decisión también responde al objetivo del Gobierno de impulsar el modo de transporte de mercancías por ferrocarril, "tratando de equilibrar el reparto modal y por lo tanto contribuyendo a la sostenibilidad", según la visión de Fomento.
