Con el Plan de Acción de Movilidad Urbana, adoptado por la Comisión Europea el 30 de septiembre de 2009, la movilidad urbana pasó a formar parte de las políticas comunitarias de transporte. Así, los Ministros mantuvieron un debate sobre los objetivos y elementos del citado Plan de Acción de Movilidad Urbana.
En su intervención, Blanco destacó que el sistema de ciudades y áreas metropolitanas es el núcleo esencial de la organización del territorio, pues en ellas se concentran la mayoría de los habitantes, empleos, centros de decisión económica, servicios sociales y la capacidad de innovación; además, recalcó su papel como motor de desarrollo social, cultural y económico. También citó los principales impactos que conlleva su crecimiento descontrolado: congestión, contaminación atmosférica y acústica, accidentalidad viaria, deterioro del paisaje urbano, elevados costes de vida, etc., que disminuyen la calidad de vida en las ciudades.
Asuntos tratados
A lo largo del debate las Delegaciones abordaron en detalle los siguientes puntos:
- El papel de las autoridades comunitarias y del Consejo de Ministros de Transporte en el fomento de las medidas que mejoren la sostenibilidad de la movilidad urbana, manteniendo el principio básico de subsidiariedad.
- La necesidad de implantar planes de movilidad urbana sostenible, en el marco de una política coordinada entre las Administraciones local, regional, nacional y comunitaria, que promuevan una mayor integración de la planificación de las infraestructuras y servicios del transporte con el planeamiento territorial y urbano, así como en áreas rurales.
- La búsqueda de alternativas al uso del vehículo privado, en especial mediante el transporte público y la promoción de los modos no motorizados.
- La mejora y homogeneización de la información sobre la movilidad en las ciudades europeas, destacando el papel que podría jugar un Observatorio comunitario apoyado por observatorios a escala nacional y/o regional en la recopilación y divulgación de datos, buenas prácticas y experiencias exitosas.
- La incorporación de la mejora de la seguridad vial en las actuaciones destinadas a lograr un transporte más eficiente, puntual y limpio.
- El desarrollo de campañas informativas y de concienciación para modificar las pautas de comportamiento de los ciudadanos, así como la mejora de la protección de los usuarios vulnerables peatones y ciclistas y la accesibilidad para las personas con movilidad reducida.
- Los programas innovadores y las nuevas tecnologías, mediante la promoción de los sistemas de inteligentes de transporte y los vehículos limpios, eficientes y seguros (motor eléctrico e híbrido recargable, etc.), junto con la mejora de las infraestructuras y del material de transporte.
Como conclusión del debate, la presidencia española avanzó la intención de preparar un proyecto de Conclusiones sobre el Plan de Acción de Movilidad Urbana, con el objeto de someterlo a la consideración del Consejo de Ministros de junio.
En cuanto al ámbito nacional, el ministro de Fomento anunció que trasladará los resultados de este debate a una futura Conferencia Sectorial de Transportes, en la que participarán las Comunidades Autónomas y la FEMP, para diseñar un marco estratégico de actuación en materia de movilidad urbana sostenible, en base a los criterios marcados por la Unión Europea.
