La decisión ha sido tomada el pasado lunes 22 de marzo en la ciudad alemana de Dortmund, donde se ha celebrado la reunión trimestral del Consejo de Administración de la Asociación europea de transportistas ‘Unión Europea de Transporte Routier’ (UETR) a la que pertenecen diversas organizaciones nacionales de las pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera.
El tema, punto fundamental del encuentro, contó con el apoyo y "la posición unánime de las organizaciones que conforman la UETR en contra de la inclusión de los transportistas autónomos en la Directiva", informan desde Fenadismer
Asimismo la UETR ha acordado participar el próximo 19 de abril en la conferencia europea promovida por el Comité Económico y Social de la Unión Europea bajo el título ‘Política sectorial y pymes’, en la que se establecerán las vías para mejorar la participación de las organizaciones representativas de las pymes europeas en el diálogo social de cada sector.
Plazos de pagos
Por otra parte, la UETR se ha felicitado por la aprobación de la enmienda aprobada el pasado 18 de marzo en la Comisión de Industria del Parlamento Europeo —presentada por el eurodiputado italiano Francesco de Angelis a iniciativa de la asociación— en relación a la modificación de la Directiva europea sobre plazos de pago en las operaciones comerciales (que, por tanto, se aplica a los servicios de transporte), a fin de establecer un mercado europeo más justo y equilibrado. En dicha enmienda se incorporan las siguientes medidas:
1. Establecer un límite de plazo máximo de pago de 60 días en las transacciones comerciales entre empresas.
2. Suprimir la posibilidad de derogar dicho plazo máximo de pago por acuerdo entre las partes.
3. Establecer sanciones económicas en caso de incumplimiento.
En este sentido, la UETR va a solicitar a la Comisión Europea la tramitación inmediata de la modificación normativa para que pueda ser aplicada en los Estados miembros.
Por último, la UETR ha acordado plantear al comisario europeo de transportes, Siim Kallas, sus propuestas en defensa de los intereses y necesidades de las pymes del Sector, de cara al nuevo Libro Blanco sobre el Futuro del transporte para la próxima década 2010-2020 que será redactado el próximo verano.
