El acuerdo implica el mantenimiento de la libre competencia y concurrencia de los operadores en este mercado que, a diferencia de lo que ocurre con otros muchos residuos, es un ejemplo de recuperación. Es importante destacar que en el Acuerdo están representados no sólo los fabricantes de baterías como principales afectados por la entrada en vigor de este Real Decreto, todos ellos representados en este Acuerdo por Sernauto, sino que también incorpora a todos los agentes implicados en su cadena de tratamiento como los fabricantes e importadores de vehículos y motocicletas representados por Anesdor, Anfac y Aniacam; los distribuidores de componentes representados por Ancera; los Centros Autorizados de Tratamiento y los talleres de reparación representados por Aedra, Cetraa, Conepa, Faconauto, Fata y Ganvam; los principales recogedores y centros de transferencia de residuos de baterías representados por Angerea, FER y Uniplom y todos los gestores finales de las baterías fuera de uso representados por Uniplom.
