Esto ha sido como consecuencia, según los fabricantes, de que la cuota en la matriculación del mercado español de la producción nacional de turismos se ha incrementado un 12%. Esta situación, unida a la marcha de los mercados europeos, ha permitido el mantenimiento de unos ritmos de producción elevados, al mismo tiempo que ha contribuido a conservar el empleo en toda la cadena de valor del sector, incluidas las factorías españolas.
La exportación de vehículos en el primer trimestre del año ha crecido un 40,2%, seis puntos menos que la producción de vehículos, debido a que gracias al Plan 2000E se han destinado más vehículos de los producidos en nuestras factorías al mercado español. El total de vehículos destinados a otros países ha sido en el período enero-marzo de 563.214 unidades. Esta situación se acrecienta en el caso de los turismos, donde la exportación creció en el primer trimestre un 37,5%, es decir, siete puntos menos que la producción por la circunstancia antes reseñada de un incremento de los turismos fabricados en España destinados a nuestro mercado.
La fabricación de vehículos industriales también ha registrado un fuerte incremento en el primer trimestre, con un total de 111.755 unidades y un alza del 51,3%. El incremento de la producción en este primer trimestre está motivado fundamentalmente por los efectos positivos del Plan 2000E sobre la producción y la evolución positiva de los principales mercados europeos con un incremento del 9,2% en el conjunto de la UE, pero con crecimientos muy superiores en países como Francia, Italia, Reino Unido o España.
