Las autoridades holandesas también están preocupadas porque esto hará más complicado cumplir los objetivos nacionales de emisiones de NOx y los de conservación ambiental. Los camiones Euro 5 en áreas urbanas son sólo marginalmente más limpios que los vehículos Euro 3, según el estudio, y esto se encuentra en línea con otro reciente estudio elaborado en Suecia, según los holandeses. Por eso, desde Holanda se solicita que los ministros europeos de medio ambiente se pongan manos a la obra para encontrar los estándares Euro 6, añadiendo que las reglas para implementar dichos límites se deben fijar en consenso. Apuntan que el problema es que los límites se fijan en función de las pruebas de laboratorio, y que se corresponden con la circulación en autopistas, no en áreas urbanas.
