Este aumento temporal de la producción se debe principalmente a la buena acogida en el mercado del restyling de los modelos Pathfinder, Navara y X83, el buen rendimiento de esta última en los mercados europeos, y el incremento de las ventas de Pathfinder y Navara fuera del mercado europeo, especialmente en Australia. Para responder a este aumento de la demanda, la factoría introducirá el segundo turno de X83, lo que supondrá que regrese a una estructura productiva con dos turnos. Además, este volumen adicional supondrá alcanzar una producción anual de cerca de 100.000 unidades durante el Ejercicio Fiscal 2010 (Abril’10-Mayo’11). La planta debe seguir mejorando su competitividad a fin de poder convertir estas oportunidades de carga de producción temporales en permanentes, para lo que Nissan se propone los retos de localización de piezas de la nueva furgoneta NV200 para reducir el coste total del vehículo, aumentar la productividad a través de la reducción de los costes productivos, y conseguir un Convenio Colectivo que dote a la planta de las herramientas necesarias en materia de agilidad y de reducción de costes para asegurar su competitividad.
