En primer lugar, la Asamblea General ha analizado la tramitación en el Parlamento Europeo de la modificación de la Directiva europea sobre limitación de los tiempos de trabajo en el sector del transporte que finalizó el pasado 15 de junio con la votación favorable a la inclusión de los autónomos en el ámbito de dicha Directiva, lo que va a suponer un fuerte impacto económico en el nivel de renta de las pequeñas empresas. Para la UETR, "la votación aprobada en el Parlamento Europeo no tiene por finalidad mejorar la seguridad vial, sino simplemente limitar la actividad de los autónomos, lo que se considera absolutamente irracional por ir en contra de los principios de libre empresa y de eliminación de trabas administrativas para el desarrollo de la actividad de los autónomos emprendedores, e incongruente por ser el único sector de la actividad económica en que los autónomos tienen restringida su actividad".
En este sentido, la Asamblea ha acordado que las diferentes organizaciones nacionales que componen la UETR se dirijan personalmente a cada uno de los eurodiputados nacionales que han votado a favor de la inclusión de los autónomos en la Directiva denunciando su decisión por las consecuencias negativas que supondrá para los autónomos del transporte.
Asimismo la Asamblea ha acordado apoyar la iniciativa promovida la semana pasada por seis países europeos (en concreto Reino Unido, Alemania, Finlandia, la República Checa, Holanda y Suecia) de instar a la Comisión Europea que promueva un nuevo proyecto de modificación de la Directiva europea que contemple la exclusión de los autónomos.
Armonización de las sanciones
Por otra parte, la Asamblea ha analizado el Informe del Parlamento Europeo sobre armonización de las sanciones por infracciones en el sector del transporte por carretera aprobado el pasado mes de abril, y que responde a una de las reivindicaciones planteadas por la UETR en su Congreso Internacional celebrado en Bruselas en marzo del pasado año. En dicho informe se constata la existencia de diferencias sustanciales entre los Estados miembros, que afectan no sólo al importe de las multas, sino también a los tipos infractores y a la clasificación de la gravedad de las sanciones.
La UETR ha acordado participar con la Eurodiputada austríaca ponente de dicho informe, Hella Ranner, en la posible elaboración de una propuesta de Directiva europea de armonización de las sanciones en el sector del transporte por carretera, que contribuya a mejorar la uniformidad de los controles y evite la distorsión de la competencia entre los Estados miembros.
Por último, la Asamblea General ha renovado los miembros del Consejo de Administración de la UETR para los próximos cuatro años, resultando elegidos los siguientes: Presidente: Francesco del Boca (Confartigianato, Italia), vicepresidente: Julio Villaescusa Izquierdo (Fenadismer, España), secretario general: Marco Digioia (Confartigianato, Italia), y vicesecretario general: Lode Verkinderen (TLV, Bélgica).
