Y lo harán mediante Sistemas de Gestión Individual unidos al Acuerdo Voluntario para la recogida y gestión de las baterías de plomo-ácido, suscrito con el resto de agentes involucrados el pasado mes de enero.
El preámbulo de este nuevo Real Decreto señala que "se estima conveniente recuperar las formas de gestión que han venido aplicándose a las baterías de automoción con un altísimo porcentaje de recogida y reciclado, sin necesidad de tener que establecer otras formas de gestión como los sistemas de depósito devolución y retorno o los sistemas integrados de gestión".
Desde el momento de la publicación del nuevo Real Decreto, las asociaciones de productores Ancera, Anesdor, Anfac, Aniacam y Sernauto están trabajando para que sus asociados, productores de baterías de plomo-ácido, presenten las solicitudes de Sistemas de Gestión Individual en las Comunidades Autónomas donde tengan su sede social.
Todos los agentes implicados
Es importante destacar que en el Acuerdo Voluntario, que complementa los Sistemas Individuales de Gestión, están representados no sólo los productores de baterías como principales afectados por la entrada en vigor de este Real Decreto, y representados por las asociaciones anteriormente señaladas, sino que también incorpora a todos los agentes implicados en su cadena de tratamiento como son los Centros Autorizados de Tratamiento y los talleres de reparación, por su papel como principales puntos de generación de las baterías fuera de uso y representados por Aedra, Cetraa, Conepa, Faconauto, Fata y Ganvam; los principales recogedores y centros de transferencia de residuos de baterías, representados por Angerea, FER y Uniplom; y todos los gestores finales de las baterías fuera de uso representados por Uniplom.
Todos los firmantes del Acuerdo valoran positivamente la publicación del citado Real Decreto que, en definitiva, abre la vía que el sector consideraba que debía seguirse para este tipo de baterías, ya que supondrá el mantenimiento de la libre competencia y concurrencia de los operadores en este mercado, que es un ejemplo de recuperación, ya que se recogen y reciclan adecuadamente prácticamente el 100% de las baterías debido a la existencia de un mercado desarrollado y potente que trabaja en un ciclo cerrado ya que, a diferencia de otros muchos residuos, la mayor parte del producto reciclado vuelve a emplearse en la misma aplicación (baterías plomo-ácido de automoción).
