Comenzando con los comerciales, Citroën creció un 6,37% en entregas (siempre según los datos avanzados por Aniacam), aunque perdió medio punto de cuota de mercado, hasta situarse en 19,03%, debido a que el segmento aumentó sus registros un 9,4%. Por detrás de la marca gala se situó otra del mismo país, Renault, a una exigüa diferencia de poco más de 500 unidades (21.427). En su caso, creció un 26,91% en entregas, lo que se traduce en dos puntos y medio más de penetración (18,54%). El podio de los comerciales lo completa Peugeot, con 17.114 unidades matriculadas, un 9,87% más, y una cuota de mercado casi idéntica a la de 2009, del 14,81%. A continuación, Ford (11,63% de cuota), Fiat (8,65%), Volkswagen (6,83%), Nissan (5,42%), Mercedes (4,32%), Opel (3,88%) e Iveco (3,11%), por delante de Toyota y Mitsubishi (1,27 y 1,01%, respectivamente) y del resto de integrantes del segmento, que no alcanzan ni las 1.000 unidades ni el 1% de representatividad.
En los camiones ligeros (1.654 unidades, -14,08% respecto a 2009), Mercedes-Benz confirmó el liderazgo que ha ostentado durante todo el ejercicio, con un 50,24% del mercado, a pesar de que su volumen de entregas descendió un 16,4%. Por detrás se situaron Nissan (16,87% de cuota), Iveco (16,32%), Volkswagen (6,05%), Renault (4,17%) y Fiat (3,99%). También tienen presencia en el segmento Mitsubishi, Isuzu y Peugeot. Las únicas marcas que crecieron en volumen fueron Iveco y Renault.
Por lo que respecta a los camiones medios (2.615 unidades, -9,23% sobre el año anterior), Iveco fue la marca más demandada, con 1.088 matriculaciones y una cuota del 41,61%, que se eleva 13 puntos respecto a 2009. Por detrás, Renault (16,1%), Mercedes (11,66%), MAN (7,69%), Nissan (6,2%), Mitsubishi (4,13%), Volvo (3,10%) e Isuzu (3,01%). Junto con Iveco, Volvo fue la única marca al alza.
Más de 16 toneladas
En el segmento de rígidos pesados (3.237 unidades, 2,53% sobre el año anterior), Iveco repite liderazgo, con una cuota (en descenso) del 23,08%. Las distancias en este segmento se han comprimido entre el resto de marcas, que cerraron el ejercicio con MAN en segunda posición (16,1%), seguido por Renault Trucks (15,76%), Mercedes-Benz (14,83%), Volvo (11,96%), DAF (10,1%) y Scania (7,38%). Iveco y Mercedes-Benz fueron las únicas que no pudieron mejorar sus resultados de 2009.
Finalmente, en el ámbito de las tractoras (6.903 unidades, 32,47% mejor que el año pasado), DAF cerró el ejercicio en primera posición (1.143 unidades, 16,56% de cuota), sólo 10 tractoras por delante de Volvo (16,41% de cuota). A continuación se situaron ‘en un pañuelo’ Renault Trucks (15,17%), MAN (13,69%), Iveco (12,98%), Scania (12,73%) y Mercedes-Benz (12,63%).
