El Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 ha permitido reducir a la mitad, en seis años, el número de fallecidos en accidente de tráfico. Para dar continuidad a esta política, el Consejo Superior de Seguridad Vial aprobó el pasado 23 de noviembre la Estrategia de Seguridad Vial para el período 2011-2020, que comprende todas aquellas medidas que van a seguir impulsando y mejorando la actual política de Seguridad Vial con la que se ha conseguido evitar en el periodo 2003-2010 la muerte de 10.000 personas.
Líneas básicas y áreas de actuación
El Consejo de Ministros ha dado luz verde a la aprobación de las líneas básicas de la Política de Seguridad Vial 2011-2020, encaminadas a cumplir la recomendación de la Comisión Europea de reducir a la mitad el número total de víctimas mortales en las carreteras de la UE para 2020.
Para conseguir este objetivo se han establecido las siguientes actuaciones:
- Alcanzar la tasa de 37 fallecidos por millón de habitantes (actualmente la tasa es de 59 fallecidos).
- Reducir a cero el número de niños fallecidos sin sistema de retención infantil.
- Reducir en un 30% los fallecidos por atropello por salida de la vía en carretera convencional o en accidente ‘in itinere’.
- Reducir en un 25% los conductores de 18 a 24 años fallecidos y heridos graves en fin de semana, en un 20% los fallecidos y heridos graves usuarios de motocicletas y en un 10% los fallecidos mayores de 64 años.
- Bajar del 1% los positivos de alcoholemia en los controles preventivos aleatorios.
- Reducir un 50% el porcentaje de vehículos ligeros que superan el límite de velocidad en más de 20 km/h.
- Lograr un millón de ciclistas más en desplazamientos habituales sin que se incremente su tasa de mortalidad.
Todos estos indicadores serán revisados y todas las medidas actualizadas en el año 2015.
Las áreas de actuación de las líneas básicas de la política de seguridad vial 2011-2020 serán las siguientes:
- Educación y formación de los usuarios de las vías.
- Comunicación para formar una sociedad concienciada.
- Norma y su cumplimiento.
- Salud y seguridad vial mediante la identificación de situaciones de riesgo como el alcohol y las drogas.
- Seguridad en el vehículo incorporando nuevos sistemas de seguridad activa y pasiva.
- Infraestructura para disponer de carreteras bien diseñadas y conservadas.
- Zona urbana.
- Empresa y transporte profesional.
- Atención a las víctimas, protección y apoyo, así como a sus familiares.
- Investigación y gestión del conocimiento más preciso de la causalidad de los accidentes y de la efectividad de las medidas adoptadas.
- Coordinación y participación de todas las Administraciones con competencias, consolidando un mecanismo de coordinación dinámico y eficaz basado en el compromiso de los agentes implicados que constituye un reto fundamental en esta nueva Estrategia.
Medidas especiales para 2011
Además, el Consejo de Ministros ha aprobado una serie de medidas especiales que se consideran prioritarias para el año 2011. Los objetivos que se persiguen con estas medidas son, a grandes rasgos, los siguientes:
- Mejorar la educación y la formación de los conductores.
- Mayor atención a la velocidad como factor de riesgo.
- Mejorar el conocimiento y la seguridad del parque de vehículos.
- Mayor seguridad en las infraestructuras viales.
- Mejorar la seguridad en los desplazamientos en zona urbana.
- Incorporar la cultura de la seguridad vial en las empresas.
- Mejorar la atención a las víctimas de los accidentes de tráfico.
- Mejorar la información sobre los accidentes de tráfico.
