Realizando un análisis, las cifras de referencia del año 2010 dejan a la vista los efectos de incentivación que tuvo el Plan 2000E sobre el segmento de derivados de turismo. Así, a pesar de la evolución positiva del resto de segmentos, sus volúmenes representaron un tercio de la media mensual del año 2007 (10.615) y la mitad de la del año 2008 (6.114).
Por otra parte, cabe señalar que el año 2011 es el cuarto año consecutivo en el que se ha producido una contracción de las ventas, lo que supone un evidente efecto sobre el envejecimiento del parque de vehículos.
En el segmento de los comerciales ligeros, los mejores resultados fueron para los micro vans, con un crecimiento del 75,6% respecto a febrero de 2010 y del 26,7% si se analiza el acumulado del año. En cuanto a los pick-ups, también presentan crecimientos: del 45,5% en el mes y del 30,2% acumulado a febrero. Los furgones también crecieron, aunque menos: 4,7% y 5,9% respectivamente.
Industriales
Mejores resultados presentaron los vehículos industriales, que vieron un crecimiento el pasado mes del 38,8%, que sube a un 41,6% si se contabilizan los dos primeros meses del año en comparación con el mismo periodo de 2010. Mientras que los ligeros crecieron un 17,4% y los camiones pesados un 58,4% en febrero, los camiones medios sufrieron un retroceso del 4,4%. Respecto al acumulado del año, 2011 también presenta mejores cifras que 2010, y en este caso en todos los segmentos: 39,6% para los camiones ligeros, 7,9% para los medios y 52,2% en el caso de los pesados.
Ahora, analizando un poco más a fondo el comportamiento de los pesados, los rígidos de obras continuaron a la baja (-17,2% en el mes y -18,3% en el acumulado a febrero) mientras que los tractocamiones presentaron crecimientos notables (98,9% en el mes y 87,6% en el acumulado a febrero).
