Iveco ha entregado 34.392 vehículos a nivel mundial, incluyendo autobuses y vehículos especiales, con un incremento del 27,8% respecto al mismo período de 2010. El crecimiento se ha producido en todos los segmentos: un 28,4% en camiones ligeros, un 39,9% en medios y un 33,6% en camiones pesados.
En Europa occidental se han entregado 21.036 vehículos (22%), con aumentos en los principales mercados: 17,8% en Alemania; 55,3% en España, 39,1% en Francia y 93% en Gran Bretaña, mientras que todavía el mercado italiano registró un nuevo descenso (-8,6%) respecto al mismo periodo del año pasado. Un aumento significativo en las entregas se encontró en Europa del este (66,5%) y América Latina (40%).
En Europa occidental, en el primer trimestre de 2011, los registros de vehículos
iguales o mayores de 3,5 toneladas aumentaron un 25,8% frente a los tres primeros meses de 2010, gracias a una buena recuperación en casi todos los mercados, pero siguen estando muy por debajo de la media del año 2007/2008. El mayor crecimiento se ha obtenido en la gama de vehículos pesados ??(52,9%), gracias a la renovación de la flota llevada a cabo por muchos operadores que, debido a la crisis, habían aplazado la compra de vehículos nuevos. También han crecido los segmentos ligero (16,1%) y medio (14%).
Las matriculaciones han aumentado significativamente en Francia (36,1%), Alemania (31,1%), Gran Bretaña (31,5%) y España (22,4%). El mercado italiano, por contra, todavía se ha mostrado en descenso (-4,1%) por la contracción del segmento de vehículos ligeros.
En el primer trimestre de 2011, la cuota de mercado de Iveco en Europa occidental se situó en el 12,2%, dos puntos porcentuales por debajo del primer trimestre de 2010. La proporción de vehículos ligeros descendió 1,6 puntos porcentuales debido aa crecimiento, en casi todos los principales mercados, de la demanda de vehículos derivados de turismo (camionetas). En cuanto a los camiones medios, experimentaron un leve aumento de cuota, consolidándose al 24,9% (0,3 puntos porcentuales más), con un rendimiento particularmente bueno en los mercados español y francés (2,4 y 12,8 puntos porcentuales, respectivamente). Por contra, la participación del segmento pesado cayó 2,3 puntos porcentuales, debido, en gran parte, a la persistencia de las condiciones de debilidad del mercado italiano
Perspectivas
Las perspectivas para el año en curso sitúan la meta de ingresos del grupo Fiat Industrial en 22.000 millones de euros, con una ganancia operacional de entre 1.200 y 1.400 millones y un beneficio neto de alrededor de 600 millones de euros. Asimismo, se prevé un aumento sustancial en los planes de inversión con respecto a los bajos niveles de 2010, con la restauración de un nivel de inversión estandarizado para todos los sectores.
