En el marco de este foro, el único de sus características a nivel mundial, Blanco ha mantenido una intensa agenda de encuentros con sus homólogos de Rusia, Turquía y Georgia, con el objetivo de reforzar la cooperación mutua así como para fomentar la proyección exterior de las empresas españolas del sector.
Durante la sesión de apertura del ITF, en la que también participó su homólogo alemán, Peter Ramsauer, y el secretario general del Forum, Blanco afirmó que "el desarrollo de la economía global ha hecho que los ciudadanos, las empresas y las organizaciones hayan puesto su foco de atención en el transporte. Nos piden que sus necesidades de movilidad sean cubiertas por servicios que cada día sean de mejor calidad, que tengan un impacto menor en el cambio climático, en la salud de las personas y en la naturaleza, y que además garanticen la accesibilidad de las personas discapacitadas".
España, un ejemplo
Blanco citó nuestro país España para señalar que, después de casi una década siendo líder en la inversión pública en infraestructuras de transporte, el Estado debe orientar su política a las necesidades de movilidad de los ciudadanos, a la eficiencia económica y a la sostenibilidad medioambiental.
"Vamos a seguir apostando por el ferrocarril, llevando de forma decidida las mercancías al tren, y completando una red de alta velocidad que conecta directamente 24 ciudades españolas y da servicio a más de 22 millones de viajeros cada año", según el ministro, que mencionó la apuesta de España por la movilidad urbana, mediante la mejora de la oferta ferroviaria en el ámbito urbano y metropolitano, con 3.665 servicios diarios que utilizan más de 402 millones de viajeros al año.
"Estamos poniendo el acento en la conservación y en la mejora de la seguridad vial de nuestra red de carreteras, para consolidar ese paso de gigante que hemos dado en la reducción de accidentes y de víctimas", ha añadido, destacando que en 2009, un año antes del límite fijado por la Comisión Europea para recortar a la mitad el número de víctimas mortales en carretera, España ya había conseguido una reducción del 57,5% respecto al año 2001, pasando de 4.067 víctimas mortales a 1.730.
"Hoy más que nunca, la política de transportes tiene que estar orientada como soporte del crecimiento de la economía y de la mejora del empleo", ha explicado Blanco, señalando además que "la sociedad pide hacer más con menos: ineludiblemente, debemos afrontar las importantes inversiones en transporte con fuentes de financiación diversificadas", en clara alusión a la apuesta nacional por la colaboración público-privada en la provisión de servicios e infraestructuras, así como a la necesidad de intensificar la colaboración en el plano internacional, regional y local para maximizar los resultados.
