Tras recibir todos los permisos legales necesarios y el posterior asentamiento de la oferta vinculante, Volkswagen ostentará un 55,9% de los derechos de voto y 53,71% del valor de las acciones de MAN SE. Asimismo, se espera que se realicen sinergias importantes a través de una cooperación más estrecha entre MAN, Scania y Volkswagen en las esferas de las adquisiciones, el desarrollo y la producción.
Si bien la investigación de Bruselas puso de relieve que la empresa resultante de la fusión se convertirá en el primer proveedor de camiones pesados y el segundo de autobuses en Europa, la Comisión cree que ambos mercados seguirán siendo competitivos porque la nueva compañía se enfrentará a rivales potentes como Daimler, Volvo, Iveco y DAF en camiones pesados y Daimler, Volvo, Iveco, Solaris y VDL en el mercado de autobuses.
