www.nexotrans.com

COMPORTAMIENTO DISPAR

Los vehículos industriales cierran el ejercicio 2011 con un repunte del 18,1%, y casi 13.000 pesados

En cuanto a los comerciales, perdieron un 10,1%, dejando el volumen ligeramente por debajo de los 104.000

miércoles 04 de enero de 2012, 01:00h

El avance de matriculaciones de vehículos correspondiente al cierre del ejercicio, publicado por Aniacam, arroja un porcentaje muy positivo para industriales , que crecieron un 18,1% por encima de las 3,5 toneladas. Las tractoras fueron las principales culpables, con un repunte del 47,6%, porque el resto de segmento perdió volumen.

La cifra positiva de los industriales es una buena noticia, pues confirma el incremento del 9,4% registrado en 2010, a pesar de que el volumen general está muy lejos de ser el aceptable para un mercado de la dimensión del español. Así, durante 2011 se matricularon en España 17.018 vehículos de más de 3,5 toneladas, de los que 1.568 fueron camiones ligeros (-5,3%), 2.483 medios (-5%) y 12.967 pesados, entre rígidos de carretera (2.092), rígidos de obras (686) y tractoras (10.189). Sólo las tractoras ya igualaron la marca registrada por el conjunto de los pesados en 2010.

Los camiones pesados (+27,9%), y dentro de éstos las tractoras (+47,6%), han sido los máximos responsables del crecimiento anual. Ambos mantienen e incluso mejoran las cifras positivas que ya computaron al cierre de 2010.

Los rígidos de obra, tras un 2009 catastrófico y una recuperación en 2010, cuando crecieron un 18,6%, vuelven a la senda negativa, perdiendo un 31,4% y, lo que es peor, con escasos visos de que la tendencia registre un punto de inflexión. Por su parte, los rígidos de carretera suman un descenso del 6,5% al 3,3% del año anterior. Los camiones ligeros también repiten sus pérdidas de 2010, aunque un tanto amortiguadas.

Comerciales

Los vehículos comerciales volvieron a registrar un año en rojo tras muchos ejercicios sin hacerlo. El cómputo global sitúa el mercado en 103.860 unidades, un 10,1% menos que en el ejercicio 2010. Los pick-up fueron los únicos en repuntar en 2011, un 16,2% hasta llegar a 5.075 unidades. Por el contrario, los derivados de turismo cayeron un 15,6% (perdiendo más de 10.000 unidades en su volumen y cerrando en 59.048), y los microvan un -10,2% (370 unidades). Curiosamente, en 2010 las tendencias fueron precisamente las contrarias.

En cuanto a los furgones, transformaron un crecimiento del 2,9% en 2010 en pérdidas del 3,7% en 2011, con un total de 39.367 vehículos. Las unidades hasta 3,5 toneladas cerraron con un descenso del 2%, mientras que los de 3,5 toneladas cayeron un poco más, un 6,2%.