El aumento parece grande en cifras relativas pero, según ASfares, no lo es en número de unidades, ya que todavía representa una caída del 55% respecto a la media de la década y un tercio de la capacidad de producción del sector.
Después de un tímido repunte del 10,5% en 2010, el primer trimestre de 2011 comenzó con una subida del 43%, gracias a la buena marcha de lonas y frigoríficos. En el segundo trimestre, esta tendencia se ralentizó hasta el 7% porque lonas y frigos no compensaban las bajadas del resto de tipos. Como resultado, el primer semestre se cerró con una subida media del 25%. En el segundo semestre el protagonista fue el frigo, duplicando mes a mes las cifras de 2010. Este tirón del frigo, junto con el aumento de lonas y furgones, compensaron la bajada del resto de tipos y la subida fue del 48%.
Por tipos, las lonas acaban el año con 2.725 unidades (+39%), los furgones (329) y los frigos (2.490) duplican, las cisternas bajan un 23% (358), los basculantes se estancan con 589 unidades y el resto de vehículos, incluidos los especiales, bajan un 2,5%, con 713 altas. Los fabricantes integrados en Asfares han matriculado más de 5.679 vehículos, con una subida del 39,4%, y representan el 76,4% del mercado total, aumentando 1,7 puntos de cuota.
Por provincias, Murcia se sitúa en primer lugar con 736 unidades (+100%), de las que 622 son frigos, seguida por Barcelona con 660 (+58%), tercera es Valencia con 629 (+49%), de las que 349 frigos y la cuarta Zaragoza con 623 (+65%). En el tema de frigoríficos destaca Murcia (622, +230%), Almería (445, +334%), Valencia (349, +184%) y Zaragoza (251, +418%). En el resto de tipos destaca Barcelona (589, +60%), Navarra (407, +195%), Zaragoza (372, +17%), Santander (353, +32%) y Guipúzcoa (303, +88%).
Como resumen, la evolución de las matriculaciones ha sido muy desigual dependiendo de su destino a transporte nacional o internacional. De las casi 2.000 unidades más, 1.200 son frigos y 900 lonas o furgones, lo que significa que el resto de tipos se han mantenido parecidos (basculantes) o bajado (cisternas y vehículos especiales). Otro factor ha sido la concentración del mercado, los ocho primeros fabricantes acumulan el 80% del mercado y han aumentado sus ventas un 60% de media.
Renovación del parque
Por otro lado, la importación representa el 30% del total, debido a su mayor cuota en frigos y el peso que han tenido éstos en el total del mercado, que ha sido de una tercera parte, mientras que lo normal era de una quinta parte. La previsión para el inicio del año es continuar con ligeros aumentos de frigos, lonas y furgones. Este repunte es un reajuste del mercado después de varios años de demanda por debajo de lo normal y es consecuencia de tener un parque muy envejecido que este año tiene que continuar renovándose.
