El transporte logró un beneficio operativo de 47,4 millones de euros, contra 44,1 millones en 2010, lo que supone un incremento del 7,5% y un 13,4% en el perímetro histórico comparado con 2010. El margen operativo aumentó del 2,7% al 2,9%, excluyendo adquisiciones. Este crecimiento reflejó el giro en la actividad de "carga general", los buenos resultados en la actividad de "paletería", y el hecho de que se ha conseguido traspasar en gran medida los incrementos de los costes de gasoil. La actividad de la antigua TDG disminuyó su rentabilidad debido a la reorganización llevada a cabo en España y Reino Unido y a un desarrollo operacional en Reino Unido por debajo de los estándares del Grupo.
La logística, una vez más, logró un crecimiento en el beneficio operativo con 80,4 millones de euros contra 63 millones de euros en 2010, lo que supone un crecimiento del 27,6% o un 20,3% a tipo de cambio y perímetro constante, comparado con el año anterior. El margen operativo del negocio se mantuvo alto en un 5,1%, incluso subiendo hasta el 5,9% en perímetro constante. Reino Unido, Francia y Holanda tuvieron, particularmente, muy buenos resultados. Las actividades de la antigua TDG hicieron una respetable contribución, sobre todo en el Reino Unido.
