Pionero en el suministro urbano responsable, el grupo Casino demuestra toda la pertinencia de su estrategia 'Citygreen', transformando las limitaciones y las problemáticas en verdaderas oportunidades para construir una sociedad mas respetuosa y más solidaria. La colaboración de estas cinco empresas se ha concretado en Francia. Etiqueta Piek es un sello que certifica los materiales menos ruidosos adaptados al suministro nocturno en las zonas urbanas. El Cemafroid, centro pericial independiente de la cadena del frío, es el organismo que otorga el derecho de uso de la marca Piek.
Dominique Pollien, director general de Renault Trucks France, Jean-Luc Gaydan, director general de Air Liquide France Industrie, y Alain Guermeur, presidente de Chereau, en presencia de Julie Badiche, directora de flujo de mercancías y de Remi Auzanneau, director general de Logística Francia, representante del grupo Casino, en la iniciativa del proyecto, entregaron a Kara Mendjel, presidente director general de Transportes Staf, las llaves del primer vehículo del mundo que conjuga la propulsión híbrida y la refrigeración por nitrógeno de dispersión indirecta y que responde a los criterios de la etiqueta Piek.
La asociación de estas tecnologías con la etiqueta Piek permite lograr prestaciones inéditas en la lucha contra la polución: ahorro de carburante que puede alcanzar el 20%; reducción de las emisiones de CO2 en 15 toneladas al año y por vehículo; el cumplimiento de la etiqueta Piek para la caja refrigerada garantiza un nivel acústico inferior a 60 dB a los siete metros, o sea, el nivel de una conversación entre dos personas. Además, la garantía de la cadena del frío se refuerza por una bajada de temperatura mas rápida y la reducción significativa de la polución atmosférica y acústica contribuye a restaurar la imagen de la logística en la ciudad. Este nuevo vehículo abre la vía a las entregas nocturnas, que suponen numerosas ventajas para los ciudadanos: circulación mas fluida, restitución de las plazas de estacionamiento reservadas a los repartos diurnos y menos estrés, especialmente para los conductores.
Motorización híbrida
El principio de la hibridación desarrollada por Renault Trucks es sencillo: la energía cinética del vehículo es recuperada en el frenado o en las fases de desaceleración, para transformarla en electricidad. Esta energia se almacena en baterías de tracción que funcionan en perfecta autonomía y que no necesitan ser recargadas. Se almacena en las baterias y luego se utiliza para el motor eléctrico. El motor arranca en modo electrico. A partir de unos 20 km/h, el motor diésel toma el relevo. Se utiliza en este caso en las fases en que menos consume, es decir, fuera de la fase de arranque. Además del ahorro demostrado del consumo, hasta el 20% gracias a la utilización del modo todo electrico, la energia híbrida de Renault Trucks reduce el ruido para los vecinos.
Por otro lado, a partir del chasis camión rígido híbrido y de un dispositivo frigorífico criogénico, la compañía Chereau realiza un verdadero vehículo de distribución urbana. Con estas innovaciones, Chereau refuerza su deseo de desarrollar gamas de vehículos que pueden responder a las exigencias especificas de los oficios del transporte. Es la misma dinámica de innovación continuada desde hace 60 anos, con la voluntad continua de ofrecer al mercado un transporte de mercancías en condiciones óptimas de seguridad y que responda a las expectativas tanto de los actores de la distribucion y transportistas como a los deseos de los ciudadanos. La innovación Chereau aparece en los componentes de este vehiculo: autonomía eléctrica para la producción del frío; apertura trasera isotérmica deslizante, con asistencia eléctrica; cortina de aire, para mantener la temperatura en el interior de la carrocería durante la fase de descarga; separación isotérmica modular interna; señalización trasera periférica LED que protege a los usuarios de la carretera y al conductor en las zonas de descarga; dispositivo retrovisor inteligente desde la cabina.
