Iveco, por su parte, registró una disminución en los ingresos del 10,6% hasta 1.899 millones de euros, que, según la marca, refleja la debilidad de los mercados europeos, principalmente los meridionales.
El número de entregas (incluyendo autobuses y vehículos especiales) disminuyó un 17,8% hasta 28.259 unidades, con una caída del 23,9% en ligeros, del 12,9% en medios y del 8,9% en pesados.
En Europa occidental se entregaron 15.548 vehículos (-26,1%) con caídas en los mercados más importantes: Alemania (-7,3%), Francia (-23,5%), España (-47,1%) e Italia (-47,4%), mientras aumentaron las ventas en Gran Bretaña. También cayeron las entregas en Europa Oriental (-12,1%) y América Latina (-6%).
El beneficio operativo de Fiat Industrial en el primer trimestre fue de 435 millones de euros, 158 millones más que en el mismo periodo de 2011, lo que supone un incremento del 57%. El de CNH ascendió a 371 millones de euros (213 en el primer trimestre de 2011) con un margen operativo del 9,8% como resultado del aumento del volumen, del mix de producto y de los mejores precios de venta.
Medidas de reorganización
Iveco cerró el trimestre con un beneficio de las operaciones ordinarias de 64 millones de euros, un 7% menos que en los mismos meses de 2011. El efecto del menor volumen se compensó por las medidas de reorganización productiva puestas en marcha el pasado año que han permitido conseguir un margen operativo del 3,4%, en línea con el 3,3% del primer trimestre de 2011.
