Los camiones ligeros registran una caída del 50,4%, respecto a abril de 2011, representando la caída más significativa dentro del conjunto de los industriales si consideramos a los pesados como un solo grupo. El descenso para los camiones medios se sitúa en un 8,2%, mientras que los camiones pesados descienden un 13,9%, con retrocesos del 41,8% para los rígidos de carretera; 64,7% para los de obra y 3,7% para las tractoras. En resumen, en abril se matriculan sólo 1.049 unidades frente a las 1.263 registradas el mismo mes del año anterior. Ahora, pese a lo poco alentadoras que resultan estas cifras, implican una mejoría respecto a las matriculaciones de marzo de 2011, donde las caídas fueron aún más acentuadas en su variación internanual del mes.
Aún así, se trató de un mes negativo en su conjunto para el mercado de vehículos que eleva al 23,6% el descenso acumulado hasta el tercer mes de 2012. En lo que va de año, la caída más notable es la registrada por los rígidos de obras (74,8%) y, por contra, la menos cuantiosa la de las tractoras (6,7%). En medio de un subsegmento y otro nos encontramos con el descenso del 41,9% acumulado por los rígidos de carretera. Los camiones ligeros, por su parte, registran un descenso del 55%, al haberse matriculado 290 unidades frente a las 645 del año pasado en el mismo periodo. Los camiones medios descienden un 28,3%, de 926 unidades a 664.
Volviendo a la variación interanual del mes de marzo, y centrándonos en las unidades por segmentos, se matricula un total de 67 camiones ligeros (135 en marzo de 2011); 180 camiones medios (196), y 802 camiones pesados, entre rígidos de carretera, obras y tractoras, frente a los 932 de marzo de 2011.
Marcas
En cuanto a la información facilitada por Aniacam relativa a las marcas, el mercado de industriales ligeros estuvo liderado el pasado mes por Nissan, que encabezó la lista con 25 unidades y un 37,31% de cuota. Sólo la marca nipona, Mercedes-Benz (18 unidades, 26,87% de cuota) e Iveco 13 unidades, 19,4% de cuota) superan las 10 unidades en este segmento.
En camiones medianos (6 a 15,9 t) Iveco exhibe un claro liderazgo (94 unidades, 52,22% de cuota), seguido de lejos por Renault Trucks (28 unidades, 16,56% de cuota) y DAF (15 unidades, 8,33%).
Los rígidos de carretera (más de 16 t) tienen a Volvo como cabeza de lista, con 26 unidades y un 26,26% de cuota. Detrás de la marca sueca, comparten sitio Iveco y Renault Trucks, ambos con 15 unidades matriculadas y un 15,15% de cuota. Los rígidos de obras, por su parte, están liderados por Iveco (14 unidades, 33,33%), Mercedes-Benz (11 unidades, 16,67%) y Renault Trucks (8 unidades, 27,78% de cuota).
Finalmente, los tractocamiones de MAN resultan los más matriculados del mes (165 unidades, 24,09% de cuota), seguidos por los de Renault Trucks (132 unidades, 19,27%) e Iveco (86 unidades, 12,55%).
