En concreto, y según recoge la agencia Europa Press, esta financiación por parte de la Administración regional, que tutela el Modelo Logístico Cylog, permite su permanencia y funcionamiento "garantizando la continuidad de los proyectos logísticos y manteniendo la unión del sistema logístico regional, a través del apoyo a la Asociación Cylog", según el portavoz del Gobierno de Castilla y León.
El portavoz autonómico ha señalado que "la Junta cuenta con un instrumento idóneo para impulsar el sector productivo, la logística y el transporte", el 'Modelo Cylog de Infraestructuras Complementarias del Transporte y la Logística de Castilla y León 2006-2015', por el que "se regula el establecimiento, organización y funcionamiento de las infraestructuras complementarias del transporte de mercancías y de la logística", denominadas Enclaves Cylog.
El Modelo Cylog
El Modelo Cylog de Infraestructuras Complementarias del Transporte y la Logística de Castilla y León 2006-2015 define la incorporación de los centros de transporte existentes para que evolucionen hacia enclaves logísticos Cylog, así como la creación de otros nuevos, "lo que ha permitido diseñar una red de 15 enclaves situados en los principales corredores de mercancías de la Comunidad (eje Transeuropeo, Ruta de la Plata, corredor del Duero y el eje Madrid-La Coruña) y ubicados en las nueve provincias de Castilla y León, en concreto, los quince enclaves son: Aranda de Duero, Área Central (Valladolid-Palencia), Arévalo, Ávila, Benavente, Bierzo, Burgos, León, Miranda de Ebro, Palencia, Salamanca, Segovia, Soria, Valladolid y Zamora", según ha informado la Junta de Castilla y León.
