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SEGUN ANIACAM

Comerciales e industriales elevan su caída por encima del 25% y el 23% tras el tercer trimestre

Solo los vehículos pesados, gracias en gran medida a las tractoras (-7,5% acumulado), están más contenidos

jueves 04 de octubre de 2012, 01:00h

El cierre del mercado de comerciales e industriales, a finales del mes de septiembre, no presenta signos de mejoría en cuanto a las matriculaciones, según los datos adelantados por Aniacam. Los vehículos hasta 3,5 toneladas perdieron un 34,1% y los que superan dicha MMA un 31,2%, por encima de los meses anteriores.

En el sector de los comerciales, solo los microvan y los pickup (que suponen solo un 7% del total entre los dos), mantuvieron su pérdida por debajo del 23% en septiembre (incluso los microvan pasaron de siete a ocho registros), aunque no pueden decir lo mismo si atendemos al acumulado anual, donde superan el 71% y el 32% respectivamente. Los furgones de 3,5 toneladas, a pesar de que en septiembre cayeron un 34%, cierran los primeros nueve meses del ejercicio con un descenso acumulado del 20,9%. Los derivados de turismo se sitúan una cuarta parte por debajo del volumen que tenían el año pasado por estas fechas, cayendo un 26,2% para un total de 33.174 matriculaciones.

El total del segmento cerró septiembre con 4.993 vehículos, que se suman al acumulado de los tres primeros trimestres del año: 58780 unidades, por las 78.941 de 2011.

Por marcas, Citroën comanda el ranking con 10.654 unidades y una cuota de mercado del 18,13%, tres décimas por debajo del año pasado. Se reducen las distancias con el segundo, Renault, que se sitúa con 9.730 y una cuota 1,6 puntos por debajo de Citroën, complentado el podium Peugeot, con 8.735 matriculaciones y casi un 15% de penetración. Mercedes, Mitsubishi y Opel cerraron septiembre en positivo, aunque ninguna marca puede decir lo mismo en el acumulado. Mercedes (-7,98%), Nissan (-6,11%) y Volkswagen (-7,26%) son los fabricantes que acumulan menos pérdidas en lo que va de año.

Industriales

Por lo que respecta a los industriales, septiembre supuso un descenso en las matrículas (958) del 31,2%. Solo las tractoras presentaron pérdidas mensuales por debajo del 50%. En cuanto a los acumulados, los camiones ligeros se sitúan en la mitad de su volumen del año pasado por estas fechas (-50,7%, 619 unidades), los camiones medios pierden el 28,9% (1.425 unidades), y el conjunto de los pesados cierra los primeros nueve meses con 7.178 matriculaciones, un 18,1% menos que el año pasado. Las tractoras, que ‘solo’ pierden un 7,5%, sostienen un segmento que arrastra el descalabro de las obras (-67,4%).

Por marcas, Mercedes y Nissan se disputan el primer puesto entres los camiones ligeros (con dos unidades de diferencia a favor de la marca germana); Iveco lidera los camiones medios con casi la mitad de la cuota (45,12%); la firma italiana repite en los rígidos de carretera, con una cuota del 20% y 23 unidades más que Volvo; y también en los rígidos de obra, con el 32,5% de penetración. En tractoras, Iveco es el único fabricante que supera el millar de matriculaciones, creciendo un 25,5% en volumen para una cuota del 16,69%, por delante de Renault Trucks y Mercedes, que superan ambas las 900 unidades. La firma gala crece casi un 17% en lo que va de año y la alemana algo menos del 2%.