Durante el pasado mes de diciembre se registraron en la Unión Europea 3.262 nuevos autobuses y autocares pesados, un 11,9% más que durante diciembre de 2011. Entre los grandes mercados automovilísticos de la Unión el único que mostró crecimiento fue el inglés, que tuvo un aumento del 2%. Llama la atención sin embargo el mercado rumano, que pasa de matricular tres unidades en diciembre de 2011 a 472 en diciembre de 2012. Otros pequeños mercados que han contribuido al alza europea con aumentos considerables fueron el sueco (204%), el finlandés (193%) y el neerlandés (104%). De nuevo entre los grandes mercados automovilísticos, el alemán mostró retroceso dentro de la estabilidad, del 0,1%. Las mayores caídas las sufrieron Italia (53,1%) y España (61,5%).
En el conjunto del año, el crecimiento inglés también resultó determinante a la hora de mantener en positivo la evolución de las matriculaciones gracias a un crecimiento del 31,9%. También resulta llamativo el crecimiento rumano, pasando de las 139 a las 1.463. El mercado alemán también contribuyó con un crecimiento del 1,9%. De nuevo Italia y España se encuentran a la cola, con un descenso del 30,4% y del 38,7% respectivamente.
Vieja y nueva Europa
Son los nuevos miembros de la Unión Europea los que más han crecido, tanto en diciembre como en el conjunto de 2012. Mientras que los 15 miembros de mayor antigüedad de la UE vieron crecer su mercado en un 4,4% en diciembre, los nuevos miembros, entre los que se encuentra Rumanía, vieron sus ventas de autobuses crecer en un 49,8%. Lejos de ser un resultado casual, la tendencia se replica en la media de los 12 meses del año. Durante 2012 la "Europa de los 15" vio reducir estas matriculaciones en un 1,4% mientras que los nuevos miembros experimentaron un crecimiento del 24,1%. Si se toma el conjunto de vehículos comerciales e industriales la caída de diciembre es mayor entre los nuevos miembros, aunque la tendencia se invierte tomando como referencia los datos anuales correspondientes a 2012, con un retroceso del 12,9% entre los 15 miembros de mayor antigüedad y una caída del 6,2% entre los nuevos miembros.
