Allí también ha subrayado que el anteproyecto de Ley podrá estar finalizado en el primer semestre de este año. Durante su intervención, Cortés ha agradecido a estos agentes económicos y sociales su enorme implicación con la gestación de este texto normativo, "en el que verán reflejadas sus ideas y propuestas, teniendo en cuenta que la gran mayoría de estas organizaciones cuentan con expertos que llevan trabajando en materia de transporte público y en movilidad desde hace décadas", ha aclarado.
Cortés ha destacado que "el transporte debe tener la consideración del resto de servicios públicos como la sanidad o la educación, y por ello merece de las administraciones el mismo esfuerzo para su fomento". En ese sentido, también ha incidido en "la importancia de articular un texto normativo que incluya herramientas e instrumentos de planificación, financiación, gestión y control".
Asimismo, ha recordado que la Consejería de Fomento y Vivienda inició a finales del pasado ejercicio una ronda de contactos por toda Andalucía, desde el convencimiento de que "sólo trabajando desde y con la ciudadanía podremos obtener una Ley que realmente responda al modelo de movilidad que queremos todos", a lo que ha añadido que este proceso se cierra hoy con la jornada de trabajo que tendrá lugar en Cádiz. La consejera también se ha referido a los principios rectores en los que se fundamentará la futura norma, destacando que "tiene como objetivo garantizar la accesibilidad a los bienes, servicios y contactos con las demás personas, independientemente del lugar donde se viva, la capacidad adquisitiva que se tenga, la edad o el género, y hacerlo sin generar más movilidad que la estrictamente necesaria".
Modelo de ‘ciudad moderna, racional y cohesionada’
Con carácter general, "la norma regulará las obligaciones de las distintas administraciones sobre el transporte público, planteando los instrumentos que faciliten la movilidad sostenible y fomentando los modos no motorizados". Así, ha añadido que "el futuro modelo redundará en la configuración de un modelo de ciudad más moderna, racional y cohesionada socialmente".
La Ley Andaluza de Movilidad Sostenible parte de la premisa de que el sistema multimodal e integral debe asentarse sobre la triple alianza entre el peatón, la bicicleta y el transporte público colectivo para reducir la necesidad de transporte, basándose en una adecuada ordenación del territorio, además de evitar las emisiones de gases con efecto invernadero, disminuir el consumo energético o minimizar los accidentes.
