En esta segunda fase, actualmente en obras, la línea 9 conectará con una nueva estación en la calle Costa Brava, que será parte integrante de un futuro intercambiador con las líneas C3, C7 y C8 de la Red de Cercanías, ha informado la Comunidad de Madrid. En 2005, el Príncipe tuvo ocasión de supervisar personalmente los trabajos de ampliación de la línea 1, la misma que su bisabuelo Alfonso XIII inauguró en 1919, que en ese momento estaba siendo ampliada hasta el PAU de Vallecas.
Si en aquella visita comprobó la excavación mediante tuneladora, en ésta el método utilizado ha sido el conocido como ‘Método tradicional de Madrid’, en el que se realiza ‘a pico y pala’ y que ha sido utilizado en las sucesivas ampliaciones de Metro que se han venido realizando. Aún hoy se utiliza cuando las condiciones del proyecto lo requieren por las características del terreno o la longitud del tramo, como en este caso.
Ampliación del Metro
“Desde la visita del Príncipe en 2005, la Comunidad ha concluido con éxito la mayor ampliación de la historia del Metro, realizada entre 2003 y 2007, de forma que en menos de una década se han puesto en servicio 100 nuevos kilómetros y 87 estaciones”, ha destacado el Gobierno regional. La inversión en infraestructuras supone además un importante motor económico para la región.
En la actualidad, la línea 9 es una de las más largas de la red, con 38 kilómetros y 26 estaciones entre Mirasierra y Arganda del Rey, y recorre la ciudad de norte a sur. La inversión aproximada para la construcción de la obra civil de la segunda fase de la prolongación de Línea 9 de Metro a Mirasierra es de 63 millones y la inversión total, incluyendo la primera fase, asciende a 191 millones.
