El presidente de la Federación Española de Empresas de Transportes de Viajeros (Asintra), Lorenzo Chacón, realizó ayer estas declaraciones en la entrega de medallas al Mérito del Transporte Terrestre, con la que fue galardonado, apostando además por flexibilizar las tarifas del Sector como posible solución a esta situación.
La patronal ha trasladado al Ministerio de Fomento la solicitud de poder flexibilizar el precio de los billetes para variarlo en función de si el viaje se realiza en horas y épocas ‘punta’ o ‘valle’ de demanda.
Las tarifas de las concesiones de transporte interurbano en autobús son reguladas y se fijan anualmente a través de una formula que tiene en cuenta la inflación del último año, subiendo un 2,79% el pasado mes de abril, aunque debería incrementarse en otro 5% para compensar el encarecimiento del gasóleo, según los profesionales. Las patronales sectoriales añaden a sus peticiones el modificar dicho sistema de cálculo, para que la fórmula refleje la evolución del precio del carburante y permita actualizaciones inmediatas en caso de que la subida del gasóleo supere determinados niveles, como es el caso.
Alta Velocidad
Respecto a la competencia del AVE y las nuevas tarifas de ‘bajo coste’ de Renfe, Chacón se limitó a solicitar un "tratamiento igualitario para los distintos modos de transporte" para que puedan competir en igualdad de condiciones, y "transparencia" en la fijación de las tarifas públicas para conocer "los costes del servicio, lo que cubre la tarifa, lo que paga el viajero y la Administración, y lo que se paga por la infraestructura".
El presidente de Asintra reconoció que la puesta en marcha de los nuevos AVE ha afectado a la ocupación de los autobuses que compiten con ellos, pero que esta competencia es más reducida en comparación con el avión, atribuyendo el descenso de actividad a un conjunto de factores, como son, además del AVE, el ‘low cost’ aéreo, el mayor uso del vehículo privado por la mejora de las infraestructuras viarias e incluso "la ralentización económica".
