No cabe duda de que los costes directos del transporte de mercancías por carretera han experimentado un fuerte incremento en el último tiempo. Ahora, según establece el último Observatorio, éste ha sido más acusado durante los años 2000, 2004, 2005, 2007 y 2008, por efecto de las importantes subidas en el precio del gasóleo.
Por ejemplo, mientras que al 1 de enero de 2000 los costes directos de un vehículo articulado de carga general eran de 83.172,02 euros (0,693 euros por kilómetro recorrido y 0,816 euros por kilómetro cargado), para el 30 de abril de 2008 esa cifra se elevaba hasta los 121.220,62 euros, siendo el coste por kilómetro recorrido de 1,010 y el de kilómetro cargado de 1,188 euros.
Tendencia común
La situación se repite en todos los tipos de vehículo estudiados: de tres ejes de carga general, de dos ejes de carga general, frigoríficos articulados, frigoríficos de dos ejes, vehículos cisterna articulado de mercancías peligrosas, de productos pulverulentos y de productos de alimentación, portavehículos, tren de carretera, articulados portacontenedores, volquetes articulados de graneles, volquetes articulados de obra y furgonetas.
En este último caso, si bien no se incluyen los costes por kilómetro recorrido ni los por kilómetro cargado, vemos un incremento que roza el 40%, ya que para enero de 2000 los costes en euros no alcanzaban los 32.000 (31.987,76), para abril de 2008 casi llegaba a los 45.000 (44.250,14).
En la tabla adjunta, por otra parte, se aprecia claramente el incremento interanual de los costes directos por tipo de vehículo del 30 de abril de 2007 al 30 de abril de 2008, siendo los vehículos frigoríficos articulados, los trenes de carretera y los portavehículos los que han alcanzado incrementos más altos, mientras que las furgonetas ostentan el incremento más bajo.
