En el segmento de los comerciales ligeros, hasta 3,5 toneladas, las 185.400 matriculaciones registradas en el conjunto de los 27 países suponen una reducción del 5,6%, aunque en la zona de los nuevos miembros este segmento haya crecido un 9,9%, pero con el escaso registro de 19.189 unidades. España, con un 34%, fue uno de los países con peores resultados, junto con Portugal (-20%), Dinamarca e Irlanda, mientras que Alemania y Francia se sitúan en el caso contrario, con crecimientos del 2,9% y 10,8%, respectivamente.
Si nos fijamos en el acumulado de los cinco primeros meses del año, la caída conjunta de los 27 fue del 0,4%. Cuatro de los cinco países con más volumen crecieron ligeramente, siendo España el único que no mantuvo esta línea, con un descenso del 24,3%.
Los industriales
En el segmento de los industriales de más de 3,5 toneladas, el número de matriculaciones se elevó en mayo a 38.097, con un retroceso del 6,9%. España repite como el país con mayores descensos de actividad, con un 21,6%, en tanto que Alemania modera la reducción con un 6,4%. Reino Unido, con un 23,1% de subida y Francia con el 10,5%, se sitúan en el polo opuesto. En el acumulado anual, el segmento mantiene una tendencia positiva del 8,7%, rozando las 200.000 nuevas unidades.
Por último, los pesados de más de 16 toneladas acumularon en el quinto mes del año una reducción del 5,7%, con un total de 27.336 matriculaciones. El mercado español vuelve a ser en este segmento el líder de caídas en la UE, con un 22,8%, y Alemania se suma a la tendencia descendente con el 6,7%. Por el contrario, Reino Unido sube un 13,9% y Francia un 10,3%. En el cómputo general de 2008, el segmento se aproxima a las 150.000 unidades, con un crecimiento global del 10,4%. España es el único mercado entre los más grandes que no logra mejorar sus registros del mismo periodo del año anterior, cayendo por encima del 8%.
