Son muchos los aspectos por conocer relativos a la cobertura legal que amparará su circulación, tales como la relación de potencia del motor por tonelada o la capacidad de los frenos de estacionamiento, y cómo será su implementación en el mercado. Para tener una aproximación de las implicaciones que conlleva podemos observar a los países donde este tipo de combinaciones de vehículos ya llevan tiempo circulando, como
Suecia, Finlandia, Dinamarca u Holanda. En algunos casos estos conjuntos llegan a transportar 76 toneladas como en el caso de Finlandia (aunque no dentro del esquema que permite el Sistema Modular Europeo). En Suecia se acaba de aumentar a 64 toneladas el peso permitido de la combinación y dentro del Sistema Modular Europeo.
Scania ha producido ya miles de unidades de este tipo y cuenta con una experiencia valiosa
Para dar cobertura a estos países, donde cuatro de cada cinco vehículos que circulan son capaces de transportar 60 toneladas como en el caso de Suecia,
Scania lleva dando respuesta a estas necesidades
desde los años 60. Para Scania la producción de tractoras para este tipo de combinaciones entra dentro de las especificaciones habituales que realiza en su producto en función de los trabajos a realizar; ha producido ya miles de unidades de este tipo y cuenta con una experiencia valiosa la hora de asesorar sobre la materia.
Basándose en un conocimiento exhaustivo del
Sistema Modular Europeo (EMS, European Modular Systems) que estandariza longitudes para las unidades de carga, facilitando así la intermodalidad, y combina módulos para configurar el conjunto, Scania es capaz de ofrecer soluciones flexibles y optimizadas a este tipo de transporte. Atendiendo a la normativa actual en los países nórdicos, Scania entrega tractoras optimizadas para estos conjuntos.
Importancia de los detalles
En función de los detalles de la reglamentación que está por venir podrán requerirse motores que tengan 2 Kw/ton para más de 44 toneladas y
sistemas de freno apropiados para la carga. Scania está preparada para dar una respuesta rápida y adaptada tanto a la legislación como a las necesidades de cada cliente; dando soporte a una configuración modular del vehículo que incrementa la eficiencia del transporte en general y del transporte por carretera en particular, aportando una gran flexibilidad ante diferentes situaciones y combinaciones. De esta forma, pone su experiencia con las combinaciones de vehículos de 60 toneladas y 25,25 metros de longitud al servicio del mercado español.
Para el uso de estas combinaciones de vehículos de 60 toneladas y 25,25 metros en las condiciones y rutas más exigentes, Scania puede ofrecer los motores más potentes de 16 litros en su conocida configuración V8. El uso de vehículos de mayor longitud y capacidad tiene ineludiblemente efectos positivos sobre el medio ambiente, ya que es posible reducir el número de vehículos necesarios para transportar la misma carga, pudiendo alcanzar
entre un 10-25 % de reducción de CO2 y consumo de combustible en función de lo efectiva que sea la integración del Sistema Modular Europeo en el transporte. Además, en los países donde actualmente ya circulan este tipo de vehículos está comprobado que tienen un impacto neutral en la seguridad vial. Por otra parte, el sistema modular promueve aún más el desarrollo de la intermodalidad al asegurar la compatibilidad de los módulos de carga.
