Decathlon es cliente de la ZAL Sevilla desde el año 2006. Actualmente ocupa dos naves de 9.000 metros cuadrados cada una, superficie que se verá duplicada con la construcción de la nueva nave en la ZAL II, que permitirá atender su rápido crecimiento y fuerte expansión y ampliar su capacidad logística en su centro de distribución de Andalucía.
Se prevé que la nueva nave de Decathlon entre en funcionamiento a principios de julio de 2009 y llegará a emplear un total de 400 personas a partir del cuarto año de funcionamiento. Sevisur Logística invertirá más de 12 millones de euros en el desarrollo de este proyecto para Decathlon, que supone el reconocimiento de la ZAL Sevilla, del Puerto y de la propia ciudad como el gran centro logístico de distribución del sur de la península ibérica y Canarias. Otras grandes empresas del sector de la gran distribución también operan desde la ZAL Sevilla, como El Corte Inglés, Leroy Merlin y Mediamarkt.
La ZAL II, un proyecto de futuro
Decathlon es el primer cliente de la ZAL II del Puerto de Sevilla, que el Consejo de la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) adjudicó el pasado mes de diciembre a abertis logística, que posteriormente cedió la concesión a su filial Sevisur Logística. La ampliación, que añadirá 18,5 hectáreas a las 35,5 hectáreas que actualmente componen al ámbito de la ZAL I, permitirá la construcción de 107.000 nuevos metros cuadrados de naves logísticas.
El proyecto de desarrollo de la ZAL II supone una inversión total de 60 millones de euros en un periodo de seis años. Esta inversión se sumará a los más de 50 millones de euros que Sevisur invertirá para el desarrollo total de la ZAL I. La compañía se encargará de la comercialización y gestión del parque logístico durante 35 años. Asimismo, la construcción de la ZAL II permitirá a Sevisur Logística atender la demanda no satisfecha actualmente en la ZAL I. Se trata, por su ubicación, de la ampliación natural de la ZAL I y generará asimismo importantes sinergias operativas entre ambas.
El nuevo proyecto permitirá construir naves de mayor superficie, hasta los 40.000 metros cuadrados, algo que no era posible en la ZAL I y que difícilmente puede darse en Sevilla en un ubicación tan central como la de la ZAL, lo que aportará un nuevo factor diferenciador tanto al Puerto de Sevilla como a la propia ciudad para atraer grandes empresas.
