Utilizando cifras de la patronal de autobuses italiana (ANAV), el eurodiputado asegura que en Italia hay operando unos 6.000 autocares cuya fabricación es anterior a 1992 y que más de la mitad de los 27.000 autocares que forman parte del parque de vehículos para alquilar en el país carecen de cajas negras.
Según dice Pogliese,
la mayoría de esos vehículos se utilizan para transporte escolar puesto que los contratos para este tipo de transporte se adjudican a quien hace la oferta económica más baja y eso no garantiza que se cumplan con los estándares más altos de mantenimiento de vehículos. Por ello, el eurodiputado quiere saber si la Comisión propondrá normas comunes a los Estados miembros sobre la adjudicación de contratos de transporte discrecional de estudiantes. Pogliese también ha interpelado a la Comisión por alguna posible propuesta legislativa que aumente y/o altere los controles y normas aplicables para formar a los conductores, ha concluido Fenebús.
