El índice está basado en 23 indicadores individuales: cada uno representa un componente de la movilidad urbana que incluye desde el compromiso de gasto público destinado a infraestructuras hasta la asequibilidad del transporte público. Los indicadores que han utilizado para valorar a las ciudades se agrupan en tres subíndices: Personas, Planeta y Beneficio. La combinación de estas métricas y subíndices individuales genera una puntuación global en el índice y ofrece así un escenario indicativo del estado actual del entorno de movilidad urbana de una ciudad.
En España se han seleccionado a Barcelona y Madrid como objeto de estudio, las cuales se sitúan entre las 25 ciudades del mundo más sostenibles en movilidad urbana, ocupando el 21º y 24º respectivamente.
Una de las características principales de las dos ciudades españolas es la asequibilidad del transporte en España; el transporte urbano en Madrid y Barcelona es más asequible que en otras ciudades europeas como pueden ser Londres o Ámsterdam, midiendo la relación de precios de las redes de transporte en comparación con la economía local.
Madrid ocupa el puesto 21º y Barcelona el 24º
En cuanto al impacto ambiental de los sistemas de transporte de Madrid y Barcelona, el estudio destaca la proactividad de ambas ciudades de cara a la incentivar la compra y uso de vehículos eléctricos, así como las medidas establecidas para reducir la contaminación del aire y las emisiones derivadas del transporte.
Aunque en ambas ciudades se está invirtiendo en conseguir más espacios verdes, aún están lejos de ciudades como Zúrich o Frankfurt, que comandan este indicador.
Entre las dos ciudades españolas también hay diferencias en algunos aspectos. En Barcelona gran parte de la población prefiere caminar o el uso de la bicicleta para ir al trabajo, mientras queen Madrid todavía no es una costumbre tan extendida.
A pesar del buen rendimiento de ambas ciudades en el índice, en lo referente al horario de apertura del transporte público se sitúan por debajo de ciudades europeas como Londres, que cuenta con un horario de funcionamiento más amplio, lo que les hace perder puntos en uno de los marcadores clave.
Las ciudades europeas y asiáticas a la cabeza
El índice lo lidera Hong Kong, que ocupa el primer puesto gracias a su innovadora red de metro y al elevado uso del transporte público.
En el podium la acompañan Zúrich y París, en segundo y tercer puesto en el índice global respectivamente. Ambas ciudades se encuentran en esa posición gracias a su buena posición en lo referente a Planeta y Beneficio, que se debe principalmente a su amplio sistema de infraestructuras, la eficiencia de su red de metro y su compromiso con la tecnología ecológica.
-(resized).jpg "Alexander Dennis prueba su nuevo autobús eléctrico en Guernsey")
